[实用新型]一种对缸发动机

说明书

本实用新型提供了一种对缸发动机，包括：多个并排设置的缸体，每一缸体包括第一圆筒以及对称设置于所述第一圆筒两侧的容置腔，所述第一圆筒的中部部贯穿设置有进气口、排气口及喷油孔，所述气门口以及所述排气口对称设置于所述第一圆筒的两侧，所述喷油孔设置于所述气门口的一侧；多个活塞单元，成对对称设置于每一缸体内，每一活塞单元包括活塞、曲轴和转动连接于所述活塞和所述曲轴之间的连杆，所述活塞套设于所述第一圆筒中从而使所述第一圆筒形成一封闭燃烧室，所述曲轴转动设置于所述容置腔内；动力输出轴，固定设置于所述曲轴上。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种对缸发动机。

背景技术

目前，现有内燃机基本上都是单曲轴输出动力，缸体和缸盖固定在一起，单个圆柱形活塞沿着缸桶走直线，往复运动做功，通过连杆推动曲轴做圆周运动，进而输出动力，这样的好处是机构简单，浪费了一倍燃油，少做一半的功，以至于热效率只有36％。

实用新型内容

本实用新型提供了一种对缸发动机，可以有效解决上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种对缸发动机，包括：

多个并排设置的缸体，每一缸体包括第一圆筒以及对称设置于所述第一圆筒两侧的容置腔，所述第一圆筒的中部部贯穿设置有气门口、排气口及喷油孔，所述气门口以及所述排气口对称设置于所述第一圆筒的两侧，所述喷油孔设置于所述气门口的一侧；

多个活塞单元，成对对称设置于每一缸体内，每一活塞单元包括活塞、曲轴和转动连接于所述活塞和所述曲轴之间的连杆，所述活塞套设于所述第一圆筒中从而使所述第一圆筒的中间部位形成一封闭燃烧室，所述曲轴转动设置于所述容置腔内；

两根以上动力输出轴，固定设置于所述曲轴上。

作为进一步改进的，所述第一圆筒对应所述封闭燃烧室的位置形成有容置冷却液的冷却腔，其通过过水孔与外界连接。

作为进一步改进的，所述对缸发动机进一步包括进气通道、用于密封所述进气通道的第一气门芯以及弹簧。

作为进一步改进的，所述对缸发动机进一步包括出气通道、用于密封所述出气通道的第二气门芯。

作为进一步改进的，所述对缸发动机包括一个以上并排设置的缸体。

本实用新型的有益效果是：通过将所述活塞套设于所述第一圆筒中从而使所述第一圆筒中间部位形成一封闭燃烧室，即对置水平的放置2只活塞，两只活塞在连杆和曲轴的角速度推动下，沿着缸桶向中间的绝对0点，同时行进，在两个活塞的顶部即将接触的时候，喷入燃油，点燃活塞的压缩气体，爆燃的气体推动活塞向两个方向运动，推动两端的曲轴转动,因为压缩气体是平时一个活塞的两倍，压缩比自然是翻倍的，燃油消耗因为爆炸产生，无论作用力和反作用力都做了一份功，这样的同等做功的活塞分别把爆炸力传递给两侧的曲轴，因此得到两根曲轴输出同样的扭矩，假设之前单缸消耗的燃油单位为1，做功为0.36，那么这样的布局就是在原来的基础上直接翻倍0.72，因为我们把反作用力也利用起来了，功耗相比增加了一倍。同时压缩比的增加更是在原来的基础上再次增加燃油的热效率20％，因为普通的空气的也增加了一倍，假设一个活塞的排量是100毫升，这样的就是200毫升，然而使用的燃油依旧是1份，压力增加了，爆燃力也跟着增加。另外，在缸体的两端分别部署两根曲轴，既可以根据需要同向旋转运动，也可以反向旋转运动，因此叫做对缸多轴发动机。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施例提供的对缸发动机侧视图。