[实用新型]一种轨道交通用轨道铺设装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用轨道铺设装置，属于轨道交通领域，包括移动底座、控制器和蓄电池所述移动底座的顶部设置有数量为两个的滑料座，所述滑料座的内壁底部设置有等距分布的滚轮，所述移动底座的顶部一侧固定连接有支撑架，所述支撑架与滑料座铰接，所述移动底座的顶部固定连接有位于滑料座正下方的驱动机构，所述驱动机构的顶部与滑料座铰接，所述移动底座的顶部固定安装有钢轨搬运机构，所述钢轨搬运机构的底部固定连接有卡紧装置。实用新型整个过程不需要人工搬运钢轨，降低了人力的消耗，铺设效率更高，解决了由于钢轨重量较大，因此铺设时，需要多个人员共同配合，才能够把钢轨铺设到轨道上，不仅耗费大量的人力，且施工进度缓慢的问题。

技术领域

实用新型涉及轨道交通领域，更具体地说，涉及一种轨道交通用轨道铺设装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，众所周知，轨道交通工程是是城市公共交通的骨干，它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)和安全等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适应于大中城市建设。

目前轨道交通工程中轨排组装在铺轨基地完成，由搬运工具将钢轨搬运到铺设地点，然后由工作人员将钢轨搬到轨排上，由于钢轨重量较大，因此铺设时，需要多个人员共同配合，才能够把钢轨铺设到轨道上，不仅耗费大量的人力，且施工进度缓慢。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，实用新型的目的在于提供一种轨道交通用轨道铺设装置，具备降低铺设钢轨时的人力消耗，且铺设过程更加安全可靠的优点，解决了由于钢轨重量较大，因此铺设时，需要多个人员共同配合，才能够把钢轨铺设到轨道上，不仅耗费大量的人力，且施工进度缓慢的问题。

2.技术方案

为解决上述问题，实用新型采用如下的技术方案。

一种轨道交通用轨道铺设装置，包括移动底座、控制器和蓄电池所述移动底座的顶部设置有数量为两个的滑料座，所述滑料座的内壁底部设置有等距分布的滚轮，所述移动底座的顶部一侧固定连接有支撑架，所述支撑架与滑料座铰接，所述移动底座的顶部固定连接有位于滑料座正下方的驱动机构，所述驱动机构的顶部与滑料座铰接，所述移动底座的顶部固定安装有钢轨搬运机构，所述钢轨搬运机构的底部固定连接有卡紧装置，所述移动底座的底部设置有数量为两个的调位座，所述调位座的内壁两侧均固定连接有清理板，所述调位座的内壁顶部固定连接有定位座，所述定位座的内壁固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的一端固定连接有安装块，所述安装块的底部固定连接有电磁吸盘，所述移动底座的底部固定连接有限位板。

优选的，所述移动底座包括有前底板和后底板，所述前底板的底部两侧均设置有履带，所述后底板的底部两侧均设置有移动轮。

优选的，所述滑料座的两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨的内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块的一侧转动连接有第一铰接座，所述第一铰接座与支撑架固定连接。

优选的，所述驱动机构包括有驱动座，所述驱动座的内壁固定连接有第一转动座，所述第一转动座的内壁转动连接有第一丝杆，所述驱动座的一侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴与第一丝杆固定连接，所述第一丝杆的表面螺纹连接有第一螺纹滑块，所述第一螺纹滑块的顶部固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的顶部铰接有第二铰接座，所述第二铰接座与滑料座固定连接。

优选的，所述滑料座的内壁底部开设有安装槽，所述滚轮与安装槽转动连接，且滚轮的表面套设有橡胶套。