[实用新型]车用海运拖钩装置和车辆

说明书

本实用新型涉及车用海运拖钩装置和车辆。所述车用海运拖钩装置包括：本体部件，其被构造成具有勾状部以及与所述勾状部相连的连接部；配合部件，其被安装到车辆上，并且被构造成具有接合部，所述接合部与所述连接部相适配，用以在需要使用时将所述本体部件能拆卸地装配到所述配合部件上。本实用新型可自由拆装并重复使用，不仅应用灵活，而且能够有效降低额外的物料费用和成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车用海运拖钩装置和车辆。

背景技术

就目前的车辆前海运拖钩形式来讲，通常采取冷拔钢弯曲成型（FORMED WIRE）和板材冲压成型（STAMPING）这两种形式，前者是将经由弯曲成型冷拔钢成型的海运拖钩直接焊接到车身上，后者是将经由钣金冲孔形式的海运拖钩直接焊接到车身上。然而，使用以上两种海运拖钩形式都存在着一些缺陷和不足之处。

例如，由于对于车辆耗能方面要求日益提高，因此要求降低车高以满足风阻对耗能所造成的影响，这对于车辆离地间隙要求越来越小，因此采用传统焊接方式的海运拖钩会因为低于道牙高度而不能满足通过性要求。此外，虽然传统海运拖钩采用焊接形式具有成本低、结构简单等优点，但是在设计时对于车辆的造型要求比较高，一般要求造型能够遮挡拖钩，然而由于例如轿车等一些车辆的离地间隙相对较小，所以要求造型满足这个要求是比较困难的。另外，由于采用板材冲压成型需要进行造型切孔，也不能满足美观要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了车用海运拖钩装置和车辆，从而有效解决或缓解了现有技术中存在的以上这些问题和其他方面的问题中的一个或多个。

首先，根据本实用新型的第一方面，它提供了一种车用海运拖钩装置，其包括：

本体部件，其被构造成具有勾状部以及与所述勾状部相连的连接部；以及

配合部件，其被安装到车辆上，并且被构造成具有接合部，所述接合部与所述连接部相适配，用以在需要使用时将所述本体部件能拆卸地装配到所述配合部件上。

在根据本实用新型的车用海运拖钩装置中，可选地，所述连接部与所述接合部之间采用螺纹连接。

在根据本实用新型的车用海运拖钩装置中，可选地，所述连接部与所述接合部之间采用凹凸结构连接。

在根据本实用新型的车用海运拖钩装置中，可选地，所述勾状部的至少一部分被构造成弧形。

在根据本实用新型的车用海运拖钩装置中，可选地，所述勾状部被构造成封闭形状。

在根据本实用新型的车用海运拖钩装置中，可选地，所述配合部件被安装到车辆的前车身下方。

在根据本实用新型的车用海运拖钩装置中，可选地，所述配合部件被安装到车辆的前车身下方的连接杆上。

在根据本实用新型的车用海运拖钩装置中，可选地，所述配合部件被焊接到车辆的前车身下方的连接杆上。

在根据本实用新型的车用海运拖钩装置中，可选地，所述配合部件被构造成套筒形状。

其次，根据本实用新型的第二方面，它提供了一种车辆，所述车辆配置有一个或多个如以上任一项所述的车用海运拖钩装置。

从结合了附图的以下详细描述中，根据本实用新型的各技术方案的特点、特征及优点等将变得显然。本实用新型不仅结构简单、易于制造和使用，能够在海运时将车辆快速、安全且可靠地固定到船只上，而且可以充分利用其可拆装性，用来在完成海运后将其拆除以满足例如通过性等各项要求（curb stone requirement，过道牙要求）。本车用海运拖钩装置可自由拆装并重复使用，其不仅应用灵活，而且能够有效降低额外的物料费用和成本。

附图说明