[实用新型]一种集成转速齿圈的半轴结构

说明书

本实用新型公开了一种集成转速齿圈的半轴结构，包括半轴、桥壳总成、转速传感器；半轴装入桥壳总成，半轴一端与半轴齿轮键连接，另一端通过法兰盘与轮毂螺栓连接；转速传感器螺纹连接在桥壳总成上，半轴的轴径上集成有转速齿圈，转速传感器与转速齿圈位置对应，且转速传感器底部端面与转速齿圈的齿顶保持标准间隙；桥壳总成与转速传感器之间设有垫片。本实用新型半轴上集成了转速齿圈结构，取消了安装在轮毂上的齿圈，降低了成本；转速传感器螺接在桥壳总成上，取消了传感器支架结构，降低了成本；转速传感器安装在易于探测的位置，提升了信号采集的可靠性。

技术领域

本实用新型属于汽车驱动桥领域，具体涉及一种集成转速齿圈的半轴结构。

背景技术

国内驱动桥中，测量车轮转速的齿圈多安装在轮毂上，齿圈与轮毂压装配合；采用传感器支架结构定位转速传感器，从齿圈上采集信号。此种结构，增加了齿圈和传感器支架的生产成本，且齿圈和转速传感器布置在制动鼓和制动器的里面，不利于观测和调整，降低信号采集的可靠性。

发明内容

本实用新型为解决现有驱动桥中，由于齿圈安装在轮毂上，增加齿圈的生产成本和安装成本；由于采用传感器支架结构，增加传感器支架的生产成本；由于齿圈和转速传感器布置在制动鼓和制动器的里面，不利于观测和调整，降低信号采集的可靠性等问题。提供一种集成转速齿圈的半轴结构，降低成本，提升可靠性。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种集成转速齿圈的半轴结构，包括半轴、桥壳总成、转速传感器；半轴装入桥壳总成，半轴一端与半轴齿轮键连接，另一端通过法兰盘与轮毂螺栓连接；转速传感器螺纹连接在桥壳总成上，半轴的轴径上集成有转速齿圈，转速传感器与转速齿圈位置对应，且转速传感器底部端面与转速齿圈的齿顶保持标准间隙；桥壳总成与转速传感器之间设有垫片。

进一步地，所述半轴轴径上集成的转速齿圈为弧形齿槽的分布齿形。

进一步地，所述桥壳总成侧面设有圆柱形凸台，垫片安装在圆柱形凸台上，圆柱形凸台上加工螺纹通孔，用于安装转速传感器。

进一步地，所述转速传感器底部设有探头，探头与半轴轴径上的转速齿圈齿形配合，使探头与转速齿圈的齿顶保持标准间隙；转速传感器顶部设有插接器结构，用于传递信号。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

一种集成转速齿圈的半轴结构，半轴上集成了转速齿圈结构，取消了安装在轮毂上的齿圈，降低了成本；转速传感器螺接在桥壳总成上，取消了传感器支架结构，降低了成本；转速传感器安装在易于探测的位置，提升了信号采集的可靠性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型所述的一种集成转速齿圈的半轴结构的应用位置—驱动桥总成主视图；

图2为本实用新型所述的一种集成转速齿圈的半轴结构的应用位置—驱动桥总成局部视图；

图3a为本实用新型所述的一种集成转速齿圈的半轴结构的半轴主视图；

图3b为本实用新型所述的一种集成转速齿圈的半轴结构的半轴剖视图；

图4a为本实用新型所述的一种集成转速齿圈的半轴结构的桥壳总成主视图；

图4b为本实用新型所述的一种集成转速齿圈的半轴结构的桥壳总成局部视图；

图5为本实用新型所述的一种集成转速齿圈的半轴结构的转速传感器视图；

图中：1-半轴，2-桥壳总成，3-转速传感器，4-螺栓，5-轮毂，6-半轴齿轮，7-垫片。

具体实施方式