[实用新型]货车车厢高度辅助检测系统

说明书

本实用新型涉及货车车厢高度辅助检测系统，包括下料管，所述下料管底部一侧对称固定设有限位板，所述限位板中部挖设有限位滑槽，所述限位滑槽内腔穿插设有横杆，所述横杆下方位于下料管底部一侧固定安装有第一行程开关，所述下料管底部远离限位板的一侧通过支杆固定连接有限位套筒，所述限位套筒内腔穿插设有顶杆，所述顶杆底部固定设有防滑底板，所述防滑底板上方位于顶杆顶部固定设有顶板，所述顶板上方设有第二行程开关，在下料管下移到距离车厢底部10厘米处顶杆先于车厢底部接触，顶杆向上牵引导动第二行程开关，第二行程开关给远方PLC控制器发送下料管已到位信号，下料管停止下移，可以防止下料管撞击车厢底部而损坏。

技术领域

本实用新型涉及货车车厢高度辅助检测系统，属于货车车厢高度辅助检测技术领域。

背景技术

电厂是将某种形式的原始能例如水力、蒸汽、柴油、燃气转化为电能以供固定设施或运输用电的动力厂，火力发电是最常用的一种发电形式，火力发电需要用到煤，在电厂的煤灰输送系统中，使用下料管进行装车，由于运输车辆不同，车厢高度不一样，就会造成物料不能控制，会造成车辆不能装满或者溢出车厢，操作不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供货车车厢高度辅助检测系统，可以防止煤料不能装满或者溢出车厢，使用方便，通过在限位板中部设置限位滑槽，限位滑槽内腔穿插设置一根比货车车厢宽的横杆，当下料管下移后横杆棚在货车车厢两侧，不随着下料管下移，横杆底部的挤压块与第一行程开关分离，第一行程开关给远方PLC控制器发送下料管已进入货车厢体内部的信号，反之下料管上升，第一行程开关与横杆底部的挤压块重新接触，第一行程开关给远方PLC控制器发送下料管脱离厢体的信号，通过PLC控制器禁止放料防止物料溢出，在下料管下移到距离车厢底部10厘米处顶杆先于车厢底部接触，顶杆向上牵引导动第二行程开关，第二行程开关给远方PLC控制器发送下料管已到位信号，下料管停止下移，可以防止下料管撞击车厢底部而损坏，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

货车车厢高度辅助检测系统，包括下料管，所述下料管底部一侧对称固定设有限位板，所述限位板中部挖设有限位滑槽，所述限位滑槽内腔穿插设有横杆，所述横杆下方位于下料管底部一侧固定安装有第一行程开关，所述下料管底部远离限位板的一侧通过支杆固定连接有限位套筒，所述限位套筒内腔穿插设有顶杆，所述顶杆底部固定设有防滑底板，所述防滑底板上方位于顶杆顶部固定设有顶板，所述顶板上方设有第二行程开关，且所述第二行程开关固定安装在下料管一侧。

进一步而言，所述顶杆底部外侧套接有复位弹簧。

进一步而言，所述横杆外侧对称固定套接有限位圆盘，且所述限位圆盘位于限位板一侧。

进一步而言，所述横杆底部固定设有挤压块，且所述挤压块位于第一行程开关的正上方。

进一步而言，所述顶板顶部固定设有橡胶垫，且所述橡胶垫顶部表面等距设有防滑条纹。

进一步而言，所述横杆的长度大于货车车厢的宽度。

本实用新型有益效果：本实用新型所涉及的货车车厢高度辅助检测系统，可以防止煤料不能装满或者溢出车厢，使用方便，通过在限位板中部设置限位滑槽，限位滑槽内腔穿插设置一根比货车车厢宽的横杆，当下料管下移后横杆棚在货车车厢两侧，不随着下料管下移，横杆底部的挤压块与第一行程开关分离，第一行程开关给远方PLC控制器发送下料管已进入货车厢体内部的信号，反之下料管上升，第一行程开关与横杆底部的挤压块重新接触，第一行程开关给远方PLC控制器发送下料管脱离厢体的信号，通过PLC控制器禁止放料防止物料溢出，在下料管下移到距离车厢底部10厘米处顶杆先于车厢底部接触，顶杆向上牵引导动第二行程开关，第二行程开关给远方PLC控制器发送下料管已到位信号，下料管停止下移，可以防止下料管撞击车厢底部而损坏。

附图说明