[实用新型]一种80吨模块单元吊排

说明书

本实用新型公开一种80吨模块单元吊排，包括由主梁和辅梁构成的吊排结构，主梁和辅梁之间通过夹具固定连接；主梁上翼缘板安装有上眼板吊耳模块，主梁下翼缘板侧安装下眼板吊耳模块；主梁上翼缘板和下翼缘板与腹板相交处设有导线管，上翼缘板外侧和下翼缘板外侧分别设有电磁吸盘，电磁吸盘与直流电源连接；眼板吊耳模块包括：连接槽钢和眼板吊耳，连接槽钢内径与主梁的上翼缘板和下翼缘板的宽度相适配，连接槽钢底部设有定位卡槽；连接槽钢的底部设有眼板吊耳；连接槽钢有第一连接部和第二连接部构成，第一连接部和第二连接部之间通过铰链连接。本实用新型提供一种具有安全载荷大，使用方便，堆放方便，吊耳不易变形。

技术领域

本实用新型涉及专用吊装工具技术领域，具体涉及一种80吨模块单元吊排。

背景技术

随着现代航运业的发展，现代船舶内部的各类结构也是越来越复杂，为提高造船速度，提高预舾装率成为必然选择，这就促成了船舶舾装件和管道预制的模块化发展。越来越多的舾装及管道都是模块化组装好后直接吊上船安装的。但模块安装也存在较多问题，如外形大(长度二十多米)，管道和设备多，模块重量大(有的已超过130吨)，但是支架结构强度弱，难以设置吊点，也无法保证各吊点平衡受力吊装，更无法采用常规的设置吊码的方式吊运，整体吊装存在较大的问题。

近年来，修造船生产中大量采用总段平地建造整体吊装的办法，很多工厂采用T型材上焊接吊耳的方式，但是T型材往往因起吊重量的不断增加，致使焊接吊耳的安全系数因焊接质量变的不稳定，并且吊耳不可以堆放，更不允许压力堆放，以免吊耳发生形变，因此吊耳数量过多会增加存放的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种具有安全载荷大，可以适应绝大部分其中设备和模块单元的运输吊装，使用方便，无需二次修割，堆放方便，吊耳不易变形。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种80吨模块单元吊排，包括由主梁和辅梁构成的吊排结构，主梁采用H钢，辅梁采用T型材，主梁和辅梁之间通过夹具固定连接；主梁上翼缘板安装有上眼板吊耳模块，主梁下翼缘板侧安装有下眼板吊耳模块；

所述主梁的上翼缘板和下翼缘板与腹板相交处设有导线管，上翼缘板外侧和下翼缘板外侧分别设有电磁吸盘，电磁吸盘与直流电源连接；

所述眼板吊耳模块包括：连接槽钢和眼板吊耳，所述连接槽钢的内径与主梁的上翼缘板和下翼缘板的宽度相适配，连接槽钢底部设有定位卡槽，定位卡槽设有第一定位孔，主梁上翼缘板和下翼缘板对应设有第二定位孔，第一定位孔和第二定位孔通过螺钉连接；连接槽钢的底部设有眼板吊耳；连接槽钢有第一连接部和第二连接部构成，第一连接部和第二连接部之间通过铰链连接。

所述主梁H钢上侧内表面设有限位凸块。

眼板吊耳包括底座、转轴和眼板吊耳，底座与连接梁底部焊接，眼板吊耳与底座通过转轴连接。

眼板吊耳的圆心位于连接梁的对称中心面上。

所述眼板吊耳模块至少设有两个眼板吊耳，眼板吊耳连接槽钢两端设有定位孔，中间还设有定位孔。

所述眼板吊耳的连接钢槽底部内侧设有凹槽，所述凹槽与电磁吸盘相对应。

本实用新型的优点和有益效果在于：眼板吊耳采用模块化设计，可以根据起吊重量和吊装需要增加或者减少耳板数量，使得吊排可以满足不同的吊装需求；吊排存放方便，可以将眼板吊耳模块从吊排中分离，防止吊耳被压坏，也可以将吊耳从与吊排竖直旋转为与吊排水平，防止吊耳的变形。

附图说明

图1是本实用新型吊排结构的结构示意图；

图2是本实用新型眼板吊耳的布局图；

图3是本实用新型主梁的剖面图；