[实用新型]一种液压制动控制单元试验台有效
申请号: | 201920954038.0 | 申请日: | 2019-06-24 |
公开(公告)号: | CN210690084U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 曹大伟;赵晋 | 申请(专利权)人: | 杭州齐顺轨道交通科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08;G01M13/00;G05B23/02 |
代理公司: | 杭州裕阳联合专利代理有限公司 33289 | 代理人: | 姚宇吉 |
地址: | 310000 浙江省杭州市拱墅区莫干山路*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 制动 控制 单元 试验台 | ||
本实用新型公开了一种液压制动控制单元试验台,包括实验箱,所述实验箱前部安装有按钮,所述实验箱的侧面设置有方形槽,所述实验箱内部水平设置有电磁速度模拟组件,所述实验箱内顶面设置有滑道,所述滑道内部滑动安装有滑动座,所述固定槽内部安装有驱动组件;所述滑动座底端穿出所述固定槽,且安装有固定架,所述固定架内部安装有液压缸制动器,所述固定架侧面设置有固定螺母;所述实验箱内部设置有液压组件。有益效果在于:本装置制动液压缸的位置可以进行调节,便于在更换的时候,实现制动液压缸的移出更换,提高装置使用的安全性;在速度提速的时候,依靠电磁速度模拟组件进行驱动,大大提高了提速的效率,达到快速提速的目的。
技术领域
本实用新型涉及液压制动试验设备领域,具体涉及一种液压制动控制单元试验台。
背景技术
有轨交通中所使用的液压制动控制单元为有轨交通技术中的重要部分。在有轨电车正式运营前,需要对液压制动控制单元进行大量的试验以确保液压制动控制单元的性能稳定,现有进行制动控制试验的时候,多是通过实现台试验和实地试验,在试验台上进行试验的时候,多是通过电机带动传送带进行传送工作,通过制动液压缸进行制动工作,但是由于电机的转速在实际进行传送工作的时候提速较慢,并且速度受限,并且现有的试验台中制动液压缸的位置难以进行调节,在进行更换的时候,仍然需要在传送带的上方进行更换工作,操作存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种液压制动控制单元试验台,本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案本装置制动液压缸的位置可以进行调节,便于在更换的时候,实现制动液压缸的移出更换,提高装置使用的安全性;速度提速的时候,依靠电磁速度模拟组件进行驱动,大大提高了提速的效率,达到快速提速的技术效果,详见下文阐述。
为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
本实用新型提供的一种液压制动控制单元试验台,包括实验箱,所述实验箱前部安装有按钮,所述实验箱的侧面设置有方形槽,所述实验箱内部水平设置有用于模拟速度的电磁速度模拟组件,所述实验箱内顶面设置有滑道,所述滑道的端部穿出所述方形槽,所述滑道底面设置有固定槽,所述固定槽内部滑动安装有所述滑动座,所述固定槽内部安装有驱动所述滑动座移动的驱动组件;
所述滑动座底端穿出所述固定槽,且安装有固定架,所述固定架底端为开口结构,且其内部安装有用于对所述电磁速度模拟组件制动的液压缸制动器,所述固定架侧面设置有用于对所述液压缸制动器进行固定的固定螺母;
所述实验箱内部设置有液压组件,所述液压组件位于所述电磁速度模拟组件的下方,所述液压缸制动器与所述液压组件之间构成液压回路。
作为优选,所述驱动组件包括螺杆,所述螺杆外侧通过螺纹安装有移动螺母,所述移动螺母底端与所述滑动座相连接,所述固定槽的外端穿出所述滑道,且安装有用于使所述滑道转动的旋钮。
作为优选,所述液压缸制动器外侧设置有锁紧孔,该锁紧孔与所述固定螺母间隙配合。
作为优选,所述电磁速度模拟组件包括实验承载板,所述实验承载板上表面设置有滑动槽,所述滑动槽两端贯穿所述实验承载板的两侧面,所述实验承载板的两侧均安装有安装板,所述安装板与所述滑动槽相对应,所述滑动槽内部滑动安装有滑动块,所述滑动块上端穿出所述滑动槽,且安装有加重板,所述安装板靠近所述滑动槽的表面安装有滑动筒,所述滑动筒内部滑动安装有滑动轴,所述滑动轴的另一端与所述滑动块相连接,所述滑动筒外侧安装有线圈。
作为优选,所述液压组件包括用于油箱、液压泵和液压阀,所述油箱和所述液压泵、所述液压泵和所述液压阀、所述液压阀和所述液压缸制动器、所述液压缸制动器和所述油箱之间通过管道构成液压回路连接。
作为优选,所述油箱和所述液压泵之间的连接管处安装有过滤器。
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