[实用新型]一种润滑油注油转接结构

说明书

本实用新型公开了一种润滑油注油转接结构，包括壳体、盒体、滑轨和横板，所述滑轨顶端的两端均安装有滑块，且滑块的顶端分别安装有第一金属管和第二金属管，所述第一金属管和第二金属管之间安装有软管，且第一金属管和第二金属管顶端靠近软管的一端均安装有安装块，所述安装块的顶端倾斜铰接有连接件，所述第二金属管远离软管的一侧安装有喷头，所述第一金属管的顶端安装有盒体，所述盒体内部的两侧均安装有加热块。本实用新型通过安装第一驱动电机和螺旋送料杆，利用第一驱动电机带动螺旋送料杆进行转动，通过螺旋送料杆可快速将润滑油从该结构内排出，方便工作人员省时省力，增强其工作效率。

技术领域

本实用新型涉及机械自动化技术领域，具体为一种润滑油注油转接结构。

背景技术

随着社会的发展，人们的生活水平的不断提升，润滑油一成为机械零件工作时所需要的必不可少的物质，润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用，但在使用润滑油时，必须要通过转接结构将润滑油从容器中取出，传统上的润滑油注油转接结构设计的比较简单，无法快速的从容器中排出，并且现有的油注转接结构一旦长时间不工作,润滑油遇到空气则会氧化产生粘性，润滑油则会出现凝固，从而对该结构造成堵塞,同时现有的注油转接结构管道固定后则无法延长，导致转接的距离出现了局限性。为此我们提出了一种润滑油注油转接结构来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种润滑油注油转接结构，以解决上述背景技术中提出的无法快速排出、容易凝固和排放距离的局限性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种润滑油注油转接结构，包括壳体、盒体、滑轨和横板，所述滑轨顶端的两端均安装有滑块，且滑块的顶端分别安装有第一金属管和第二金属管，所述第一金属管和第二金属管之间安装有软管，且第一金属管和第二金属管顶端靠近软管的一端均安装有安装块，所述安装块的顶端倾斜铰接有连接件，所述第二金属管远离软管的一侧安装有喷头，且喷头外侧的第二金属管一侧安装有保护盖，所述第一金属管的顶端安装有盒体，且盒体底端的第一金属管顶端设置有第二电磁阀门，所述盒体内部的两侧均安装有加热块，且盒体内部底端的一端安装有粘度传感器，所述盒体的顶端安装有贯穿盒体顶端的壳体，且壳体的底端设置有第一电磁阀门，所述壳体内部的顶端竖向安装有贯穿壳体顶端的螺旋送料杆，且壳体的顶端安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端与螺旋送料杆的顶端连接，且第一驱动电机外侧的壳体顶端安装有漏斗，所述漏斗的顶端安装有安装法兰，所述盒体远离粘度传感器的一侧上方安装有横板，且横板顶端的一端安装有单片机，所述横板底端远离单片机的一端安装有第二驱动电机，且第二驱动电机的输出端安装有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆外侧的上方安装有套筒，且套筒正面的两端均与连接件的顶端铰接，所述单片机的输入端与粘度传感器的输出端电性连接，且单片机的输出端分别通过导线与第一驱动电机、第一电磁阀门、第二电磁阀门和第二驱动电机连接。

优选的，所述壳体顶端的两端均设置有落料槽，且落料槽关于壳体的竖向中心线相互对称设置。

优选的，所述第一金属管和软管构成焊接一体化结构，且软管与第二金属管构成焊接一体化结构，并且第一金属管与第二金属管均通过滑轨和滑块滑动连接构成滑动结构，同时第一金属管的横截形状为L型。

优选的，所述连接件设置有两个，且两个连接件之间的夹角小于180°。

优选的，所述漏斗顶端的边缘处与安装法兰底端的边缘处设置有密封垫。

优选的，所述加热块设置有两组，且两组加热块关于盒体的竖向中心线相互对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过安装第一驱动电机和螺旋送料杆，利用第一驱动电机带动螺旋送料杆进行转动，通过螺旋送料杆可快速将润滑油从该结构内排出，方便工作人员省时省力，增强其工作效率；