[实用新型]一种造纸烘干部的自吸式真空缸

说明书

本实用新型公开了一种造纸烘干部的自吸式真空缸，其特征在于：包括缸体，所述缸体包括收集区、缓冲区和排放区，所述收集区、缓冲区和排放区同心设置，所述收集区均布有弧形固定板；所述缸体的外表面设有干网，所述缸体上方的一侧通过干网连接有第一烘缸，所述缸体上方的另一侧通过干网连接有第二烘缸；所述缸体的上方设有稳纸器，所述稳纸器的一端设有第一稳纸板，所述稳纸器的另一端设有第二稳纸板。本实用新型在引纸时能够节约时间，正常运行时减少动力消耗，且能够使纸页紧贴干网，消除纸页在干网上形成的鼓包，消除打折和断纸的隐患，达到稳定运行的目的。

技术领域

本实用新型涉及造纸设备技术领域，具体是指一种造纸烘干部的自吸式真空缸。

背景技术

现在纸机车速越来越快，纸页越来越薄，使用单挂缸的形式也越来越多，但单挂缸在运行时会因在烘缸和干网之间形成正压区而使纸页离开干网，于是就需要抽真空消除正压区，真空缸的使用也越来越广。真空缸依靠真空风机抽真空保证相对于纸页外面形成负压，使纸页紧贴在干网和缸面。

抽真空有3种形式，一种是在缸端面用中空轴抽气，一种是在真空缸上部用稳纸器抽气，还有一种在真空缸和稳纸器同时都抽真空。随着车速的不断提高，这3种形式都存在其用风量大，密封难度大，引纸困难的问题。特别是当风机的型号确定后，风量基本恒定，随着车速提高，相对的真空量减少，不但引纸困难，正常生产时很容易形成断纸现象，即使不断纸，因真空不够，湿气抽的也少。这3种形式的抽气方式都因为要在稳纸器和干网之间形成真空，稳纸器与干网距离不可过大，一般在1-2cm之间，这在第一稳纸器处就很容易因引纸时纸团进入造成断干网事故，因此引纸时一组烘缸车速都很慢，当引纸成功后再提高到运行车速。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种造纸烘干部的自吸式真空缸。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种造纸烘干部的自吸式真空缸，其特征在于：包括缸体，所述缸体包括收集区、位于收集区内部的缓冲区和位于缓冲区内部的排放区，所述收集区、缓冲区和排放区同心设置，所述收集区均布有弧形固定板；

所述缸体的外表面设有干网，所述缸体上方的一侧通过干网连接有第一烘缸，所述缸体上方的另一侧通过干网连接有第二烘缸；

所述缸体的上方设有稳纸器，所述稳纸器放置于第一烘缸与第二烘缸之间，所述稳纸器的一侧设有第一稳纸板，所述稳纸器的另一侧设有第二稳纸板。

优选的，其特征在于：所述弧形固定板围绕缓冲区螺线型布置。

优选的，其特征在于：所述第一稳纸板为活动板，所述第二稳纸板为固定板。

本实用新型具有如下有益效果：

1、自吸式真空缸根据“楔型区”逐渐扩大可以形成负压，使纸页紧贴干网，消除纸页在干网上形成的鼓包、打折和断纸的隐患，达到稳定运行的目的；

2、在真空缸内，利用真空泵的原理自动形成真空，且车速越高，真空度越大，可使纸页紧贴干网运行，消除了用真空风机抽真空时，车速越高相对真空度越低的现象，保证纸机运行稳定；

3、由于真空的产生是由纸机运行的速度形成的，就不需要用大量的动力运行真空风机了，即使为了排气顺畅，在真空缸中心加抽真空，其动力较原有风机抽真空也要小很多，降低能耗；

4、因为真空缸整体形成真空，且车速越高真空度越大，不需要在真空缸中再分割出引纸区，直接引纸即可，这也给整幅引纸创造了良好条件，也因为真空度的增大，也使得湿纸湿气的抽取显著提高；

5、不需要再在引纸时降低车速，节省了降低车速至引纸成功后再逐步提速到运行车速的时间，生产效率提高。

附图说明

图1是本实用新型一种造纸烘干部的自吸式真空缸的示意图。