[实用新型]一种轮胎安装模具有效
申请号: | 201920954450.2 | 申请日: | 2019-06-24 |
公开(公告)号: | CN210211902U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 汪建民;张明刚;申炳龙;李国化 | 申请(专利权)人: | 南通华夏飞机工程技术股份有限公司 |
主分类号: | B60B31/06 | 分类号: | B60B31/06 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 吴东勤 |
地址: | 226300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮胎 安装 模具 | ||
一种轮胎安装模具,包括支撑座、支撑套筒,支撑杆、底座支撑杆和弹簧,所述支撑座内开设有若干定位孔,所述支撑杆底部与定位孔固定连接;所述支撑套筒下端套接于支撑杆内,支撑套筒顶部固定连接有套筒;所述弹簧设置于套筒底部与支撑杆上端面之间;所述支撑杆的侧壁上开设有对称的导向槽,所述支撑套筒下端内连接有导向销;所述底座支撑杆通过螺栓连接于支撑座底部。与现有技术相比,本实用新型的一种轮胎安装模具,设计简单,操作方便,通过底座支撑杆外侧的环形缺口与轮胎安装机的卡板卡接,将轮毂套接在套筒的螺栓上即可进行旋紧操作,而且该轮胎安装模具能够适用于多种型号的飞机轮胎安装,提高生产效率,节约成本。
技术领域
本实用新型涉及飞机地面维护设备领域,具体是指一种轮胎安装模具。
背景技术
飞机轮胎安装模具是一种用于飞机轮胎修理后安装轮毂螺栓的装置,目前飞机轮胎轮毂安装时需要操作人员手动将螺栓插入至轮毂内,采用扭矩枪手动旋紧,安装时由于螺栓多,扭矩大,轮子无法固定,需要多人合作完成,费时费力。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,而提供一种轮胎安装模具。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
一种轮胎安装模具,包括支撑座、支撑套筒,支撑杆、底座支撑杆和弹簧,所述支撑座内开设有若干定位孔,所述支撑杆底部与定位孔固定连接;所述支撑套筒下端套接于支撑杆内,支撑套筒顶部固定连接有套筒;所述弹簧设置于套筒底部与支撑杆上端面之间,弹簧套接在支撑套筒外侧;所述支撑杆的侧壁上开设有对称的导向槽,所述支撑套筒下端内连接有导向销,所述导向销沿导向槽内滑动;所述底座支撑杆通过螺栓连接于支撑座底部。
进一步的,所述支撑座为圆形,所述定位孔为16个,定位孔沿支撑座的圆心均匀分布。
进一步的,所述支撑杆底部一体连接有定位柱,支撑杆通过定位柱插入定位孔在支撑座底部焊接进行固定。
进一步的,所述导向槽设置为上宽下窄的斜向导向槽。
进一步的,所述底座支撑杆外侧设置有环形缺口。
与现有技术相比,本实用新型的一种轮胎安装模具,设计简单,操作方便,通过底座支撑杆外侧的环形缺口与轮胎安装机的卡板卡接,将轮毂套接在套筒的螺栓上即可进行旋紧操作,而且该轮胎安装模具能够适用于多种型号的飞机轮胎安装,提高生产效率,节约成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
其中,1、支撑座,2、支撑套筒,3、支撑杆,4、底座支撑杆,5、弹簧,6、套筒,7、导向槽,8、导向销,41、环形缺口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1所示,一种轮胎安装模具,包括支撑座1、支撑套筒2,支撑杆3、底座支撑杆4和弹簧5,所述支撑座1内开设有若干定位孔,在本实施例中,所述支撑座1为圆形,所述定位孔为16个,定位孔沿支撑座1的圆心均匀分布;所述支撑杆3底部一体连接有定位柱,支撑杆3通过定位柱插入定位孔进行定位、在支撑座1底部焊接进行固定。
所述支撑套筒2下端套接于支撑杆3内,支撑套筒2顶部固定连接有套筒6,所述套筒6用于连接安装螺栓;所述弹簧5设置于套筒6底部与支撑杆3上端面之间,弹簧5套接在支撑套筒2外侧;所述支撑杆3的侧壁上开设有对称的导向槽7,所述支撑套筒2下端内连接有导向销8,所述导向销8沿导向槽7内滑动;由于轮毂安装时需要打紧的螺栓较多,在本实施例中,为了防止轮毂在套接于套筒6上端的安装螺栓内时,出现导向销8与导向槽7卡口问题,所述导向槽7设置为上宽下窄的斜向导向槽。
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