[实用新型]一种活塞发动机分解安装托架

说明书

一种活塞发动机分解安装托架，包括底部支撑架、适配座和油盘，所述底部支撑架连接于适配座底部，所述油盘套接在适配座外侧；所述适配座的侧壁上开设有若干贯通孔，贯通孔内插入连接有插销，插销一侧开设有通孔；所述油盘上开设有出油孔。与现有技术相比，本实用新型的一种活塞发动机分解安装托架，结构简单，通过适配座和插销固定活塞发动机，使得维护人员维护更加方便；维护时将渗漏的油脂吹入出油孔，避免污染环境。

技术领域

本实用新型涉及飞机地面维护设备领域，具体是指一种活塞发动机分解安装托架。

背景技术

活塞发动机在维护时，需要将其从飞机上拆卸下放在特定位置进行检修，目前活塞发动机拆卸后放置于工作台上进行维护，一方面在维护时，由于活塞发动机的油脂渗漏会污染工作环境；另一方面由于工作台面过大，维护人员操作起来甚是不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种活塞发动机分解安装托架。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种活塞发动机分解安装托架，包括底部支撑架、适配座和油盘，所述底部支撑架连接于适配座底部，所述油盘套接在适配座外侧；所述适配座的侧壁上开设有若干贯通孔，贯通孔内插入连接有插销，插销一侧开设有通孔；所述油盘上开设有出油孔。

进一步的，所述适配座为柱形圆管，柱形圆管外侧一体连接有圆形翻边；所述油盘承载于圆形翻边上端。

进一步的，所述油盘下端焊接有出油连接管，出油连接管与出油孔连通；所述出油连接管外侧加工有环形槽，环形槽内嵌入连接有密封圈。

进一步的，所述底部支撑架包括三根支架杆，支架杆上端与适配座的圆形翻边底部焊接；所述支架杆之间焊接有加强杆，支架杆底部连接有带刹车的万向脚轮。

与现有技术相比，本实用新型的一种活塞发动机分解安装托架，结构简单，通过适配座和插销固定活塞发动机，使得维护人员维护更加方便；维护时将渗漏的油脂吹入出油孔，避免污染环境。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型油盘的结构示意图；

图3是本实用新型插销的结构示意图；

其中，1、底部支撑架，2、适配座，3、油盘，4、贯通孔，5、插销，6、通孔，7、出油孔，8、出油连接管，9、万向脚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1、2和3所示，一种活塞发动机分解安装托架，包括底部支撑架1、适配座2和油盘3，所述底部支撑架1连接于适配座2底部，所述油盘3套接在适配座2外侧；所述适配座2的侧壁上开设有若干贯通孔4，贯通孔4内插入连接有插销5，插销5一侧开设有通孔6，通孔6用于连接开口销；所述油盘3上开设有出油孔7。

在本实施例中，所述适配座2为外径80mm的柱形圆管，贯通孔4开设于柱形圆管的侧边上；所述柱形圆管外侧一体连接有圆形翻边；所述油盘3承载于圆形翻边上端；所述油盘3为直径1100m的圆形钢板，油盘3下端焊接有出油连接管8，出油连接管8与出油孔7连通；所述出油连接8管外侧加工有环形槽，环形槽内嵌入连接有密封圈；所述底部支撑架1包括三根支架杆，支架杆采用40x40x4mm方管，支架杆上端与适配座2的圆形翻边底部焊接；所述支架杆之间焊接有加强杆，支架杆底部连接有带刹车的万向脚轮9。

工作原理：将插销5从适配座2上拔出，将出油连接管8连接外部出油管，然后将拆下的活塞发动机套接于适配座上，插入插销5，将活塞发动机固定，在维护时通过气枪将渗漏在油盘3上的油脂吹至出油孔7即可。

本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。