[实用新型]一种井下压裂用压裂撬

说明书

本实用新型提供了一种井下压裂用压裂撬，该压裂撬包括压裂部，压裂部包括：第一撬架，第一撬架的底部设置有第一插接部；压裂装置，设置在第一撬架上，压裂装置包括防爆电机、柱塞马达和压裂泵，防爆电机、柱塞马达以及压裂泵顺次连接，压裂泵具有压裂液进口和压裂液出口；压裂车，包括压裂车体和第一车轮，第一车轮设置在压裂车体的底部，第一车轮用于轨道运送，压裂车体的远离第一车轮的一侧设置有第二插接部，第一撬架设置在压裂车体上，第一插接部和第二插接部插接配合，第一撬架和压裂车体之间还设置有连接组件，连接组件用于固定第一撬架和压裂车体。通过本申请提供的技术方案能够解决现有煤矿井下开采中抽排瓦斯效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及煤矿井开发技术领域，具体而言，涉及一种井下压裂用压裂撬。

背景技术

目前，油井开采时需要利用压裂专用车来对岩体进行增透压裂，现有压裂专用车包括柴油机和压裂泵，通过柴油机驱动压裂泵工作。

现有技术中，由于油井中的压裂专用车是通过柴油机进行驱动，其不能满足煤矿井下施工的环境空间及安全要求，因此，在煤矿井开采中无法使用压裂装置进行压裂，使得在煤矿井开采中抽排瓦斯效率低，影响煤矿开采效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种井下压裂用压裂撬，以解决现有煤矿井下开采中抽排瓦斯效率低的问题。

本实用新型提供了一种井下压裂用压裂撬，井下压裂用压裂撬包括压裂部，压裂部包括：第一撬架，第一撬架的底部设置有第一插接部；压裂装置，设置在第一撬架上，压裂装置包括防爆电机、柱塞马达和压裂泵，防爆电机、柱塞马达以及压裂泵顺次连接，压裂泵具有压裂液进口和压裂液出口；压裂车，包括压裂车体和第一车轮，第一车轮设置在压裂车体的底部，第一车轮用于轨道运送，压裂车体的远离第一车轮的一侧设置有第二插接部，第一撬架设置在压裂车体上，第一插接部和第二插接部插接配合，第一撬架和压裂车体之间还设置有连接组件，连接组件用于固定第一撬架和压裂车体。

进一步地，第一撬架的底部设置有多个凸块，多个凸块竖直向下延伸，多个凸块分别位于第一撬架的四个端角处，多个凸块形成第一插接部，压裂车体上设置有多个插接孔，多个插接孔与多个凸块一一对应设置，多个插接孔形成第二插接部。

进一步地，连接组件包括：折板，每个凸块的一侧均设置有折板，折板沿水平方向延伸，折板上设置有连接孔；紧固件，紧固件通过连接孔穿设在折板和压裂车体上，紧固件用于固定连接第一撬架和压裂车体。

进一步地，井下压裂用压裂撬还包括：冷却组件，用于对柱塞马达和压裂泵进行冷却。

进一步地，冷却组件包括：冷却器、高压水泵以及冷却管路，冷却器和高压水泵设置在冷却管路上，冷却管路部分设置在柱塞马达和压裂泵内。

进一步地，第一撬架的长度尺寸≤4米，第一撬架的宽度尺寸≤1.6米，第一撬架的高度尺寸≤2米。

进一步地，井下压裂用压裂撬还包括：锁止件，设置在第一车轮和压裂车体之间，锁止件具有锁止状态和解锁状态，其中，锁止件在解锁状态下，第一车轮可相对压裂车体转动；锁止件在锁止状态下，第一车轮锁止。

进一步地，井下压裂用压裂撬还包括控制部，控制部包括：第二撬架；控制装置，设置在第二撬架上，控制装置包括操作台、高压软启动控制部以及调速控制部，操作台分别与高压软启动控制部和调速控制部电连接，高压软启动控制部与防爆电机电连接，调速控制部与柱塞马达电连接；控制车，包括控制车体和第二车轮，第二车轮设置在控制车体的底部，第二车轮用于轨道运送，第二撬架设置在控制车体上，第二撬架和控制车体之间具有插接结构，第二撬架和控制车体可拆卸连接。

进一步地，井下压裂用压裂撬还包括：线路胶管，线路胶管套设在连接线路上。