[实用新型]一种氧气压缩机润滑油系统

说明书

一种氧气压缩机润滑油系统，属于透平压缩机技术领域，其特征在于辅油箱安装在主油箱上方，辅油箱的侧边顶部与主油箱顶部之间连接设置溢流管，溢流管上靠近辅油箱处设置针型阀；辅油箱的底部设置进油回油管，进油回油管通过进油回油法兰设置进油管路、回油管路，进油管路、回油管路分别与系统主管道之间管路连接；本技术方案利用主辅油箱、系统主管道之间所建立的进油/回油管路，以及主辅油箱之间合理高差的重力势能，在设备停电、油泵损坏或其他故障致主油箱油位降低，润滑油系统油压低低联锁以后，能立即给氧气压缩机的轴承补充润滑油，稳定润滑油系统油压，保证氧气压缩机安全停车。

技术领域

本实用新型属于透平压缩机技术领域，具体涉及一种氧气压缩机润滑油系统。

背景技术

氧气透平压缩机的转速较高，正常运转时必需对各个滑动轴承、传动齿轮分别进行润滑与冷却，通常采用强制润滑油系统，由电动油泵将油箱内润滑油经冷却、过滤、调压后送至主机，当发生油泵断电或供油系统出现重大故障时，压缩机机组联锁自动停车，此时轴承、传动齿轮仍在惯性旋转，若无润滑油易造成轴瓦干摩擦而损坏，因此在转子堕转期间设置高位油箱（辅油箱）继续供油，进油管直联进油至满后手动关闭进油阀、出油管后有止回阀至轴承处供事故停车，但现有的高位油箱内易积空气，油系统压力波动大，检修难度大，维护成本高。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种由主辅油箱有效配合构成的氧气压缩机润滑油系统，以克服现有技术中存在的问题。

所述的一种氧气压缩机润滑油系统，包括主油箱、辅油箱、系统主管道，油系统主管道与主油箱之间通过油泵、油冷却器、油过滤器建立管路连接，其特征在于辅油箱安装在主油箱上方，辅油箱的侧边顶部与主油箱顶部之间连接设置溢流管，溢流管上靠近辅油箱处设置针型阀；辅油箱的底部设置进油回油管，进油回油管通过进油回油法兰设置进油管路、回油管路，进油管路、回油管路分别与系统主管道之间管路连接。

所述的一种氧气压缩机润滑油系统，其特征在于所述进油管路由水平进油管与截止阀连接配合构成，所述回油管路由水平回油管与止回阀连接配合构成。

所述的一种氧气压缩机润滑油系统，其特征在于所述辅油箱的辅油箱底板离压缩机基础零平面的高度为5.5米及以上，并且安装在机组轴心线一端的正上方。

所述的一种氧气压缩机润滑油系统，其特征在于所述的针型阀为常开状态，阀体旁通上设有呼吸孔、检修接头。

所述的一种氧气压缩机润滑油系统，其特征在于所述溢流管的管径小于进油回油管的管径。

所述的一种氧气压缩机润滑油系统，其特征在于所述溢流管通过溢流管底法兰与主油箱连接，溢流管上靠近主油箱处设置玻璃视镜。

所述的一种氧气压缩机润滑油系统，其特征在于所述辅油箱底部设置排污阀。

所述的一种氧气压缩机润滑油系统，其特征在于所述辅油箱的容积是主油箱容积的1/6至1/4。

所述的一种氧气压缩机润滑油系统设计新颖、构思合理，利用主油箱、辅油箱、系统主管道之间所建立的进油/回油管路，并利用主辅油箱之间合理高差的重力势能，在设备停电、油泵损坏或其他故障致主油箱油位降低，润滑油系统油压低低联锁以后，能立即给氧气压缩机的轴承补充润滑油，稳定润滑油系统油压，保证氧气压缩机安全停车。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图2为图1的K-K向结构示意图；

图3为所述针型阀按图1的G-G向结构示意图 ；