[实用新型]一种汽车尾门拉锁结构装置

权利要求书

1.一种汽车尾门拉锁结构装置，其特征在于，所述拉锁结构装置整体结构主要包括闩座、闩头、盖板；所述盖板为呈“工”字型的板状结构，其四个顶角处分别设有方形凸台；所述闩座包括左右水平对称设置的左闩锁板和右闩锁板，所述左闩锁板的顶面右侧设置有第一倾斜板，左闩锁板与第一倾斜板相连后相交的夹角大于90°；所述右闩锁板的顶面左侧设置有第二倾斜板，右闩锁板与第二倾斜板相连后相交的夹角大于90°；左闩锁板的底面右侧前后两端各开设一个第一方形凹槽，第一方形凹槽内开设有螺钉孔，所述左闩锁板通过第一方形凹槽与盖板左侧的方形凸台从凹凸位置扣合形成卡扣配合并通过紧定螺钉固定，右闩锁板的底面左侧前后两端各开设一个第二方形凹槽，第二方形凹槽内开设有螺钉孔，所述右闩锁板通过第二方形凹槽与盖板右侧的方形凸台从凹凸位置扣合形成卡扣配合并通过紧定螺钉固定；所述左闩锁板、右闩锁板均与盖板固定连接后，盖板的左、右两侧分别抵接在第一倾斜板、第二倾斜板的底部，盖板与第一倾斜板、第二倾斜板抵接后形成一个上端开口的等腰梯形槽，所述等腰梯形槽的前端设置为开口端，其后端设置有弧型限位块；所述闩头包括上下连接并一体成型的锁环和燕尾形导块；所述燕尾形导块包括空心的半圆柱体结构，其上端面为弧形面，所述半圆柱体结构的内壁设有与半圆柱体结构同轴的凹型限位块并将所述半圆柱体结构分隔成第一腔体和第二腔体，所述半圆柱体结构的弧形面两侧沿第二腔体的长度方向分别设置一个斜边滑块，所述燕尾形导块通过斜边滑块与闩座的等腰梯形槽抵接并可相对闩座滑动，其中两块斜边滑块的外壁分别与第一倾斜板、第二倾斜板的内壁抵接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门拉锁结构装置，其特征在于，所述燕尾形导块的斜边滑块上设置有加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾门拉锁结构装置，其特征在于，所述盖板与等腰梯形槽开口端同侧的一端设置有两个凸起导向块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾门拉锁结构装置，其特征在于，所述闩座的弧型限位块靠近等腰梯形槽开口端的一端开设一个半圆弧凹槽；所述弧型限位块远离等腰梯形槽开口端的一端竖直设置一个半环形连接块，弧型限位块与半环形连接块为一体成型结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾门拉锁结构装置，其特征在于，所述左闩锁板与第一倾斜板为一体成型结构，所述右闩锁板与第二倾斜板为一体成型结构。

6.根据权利要求5所述的一种汽车尾门拉锁结构装置，其特征在于，所述第一倾斜板和第二倾斜板的宽度设置为30mm～60mm。

7.根据权利要求5所述的一种汽车尾门拉锁结构装置，其特征在于，所述左闩锁板的第一倾斜板和右闩锁板的第二倾斜板的宽度延伸方向形成的夹角为θ，且满足80°≤θ≤100°。

8.根据权利要求1所述的一种汽车尾门拉锁结构装置，其特征在于，所述左闩锁板和右闩锁板的上端面中部均开设有圆台状空腔。

9.根据权利要求1所述的一种汽车尾门拉锁结构装置，其特征在于，所述闩头、闩座、盖板设置为不锈钢304材质。