[实用新型]一种拖拉机的减震车架有效
申请号: | 201920956533.5 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN210211938U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 魏学勇 | 申请(专利权)人: | 潍坊力信机械制造有限公司 |
主分类号: | B60G11/00 | 分类号: | B60G11/00 |
代理公司: | 潍坊中润泰专利代理事务所(普通合伙) 37266 | 代理人: | 田友亮 |
地址: | 261000 山东省潍坊市高新区新钢*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拖拉机 减震 车架 | ||
1.一种拖拉机的减震车架,其特征在于:包括减震机构和连接机构;
减震机构:所述减震机构包括两个安装板(1),两个安装板(1)的底侧均设有固定套筒(5)和限位柱(3),所述限位柱(3)位于固定套筒(5)的内部,两个固定套筒(5)的内部均放置有弹簧(4),弹簧(4)套接在限位柱(3)的侧面,两个弹簧(4)远离安装板(1)的一端均设有圆盘(6),两个圆盘(6)远离弹簧(4)的一侧均固定连接有连接杆(8);
连接机构:所述连接机构包括两个连接块(10),两个连接块(10)相互靠近的一侧均设有弧形块(13),两个弧形块(13)的内部侧面通过轴承连接有车轮轴(15),所述车轮轴(15)的侧面设有两个定位丝(16),且两个定位丝(16)位于弧形块(13)的前后两侧;
其中,两个连接块(10)的上表面分别与两个连接杆(8)的底侧焊接。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机的减震车架,其特征在于:两个安装板(1)的上表面通过车底架(14)连接,所述车底架(14)与安装板(1)之间通过安装丝(2)连接。
3.根据权利要求1所述的一种拖拉机的减震车架,其特征在于:两个弧形块(13)的侧面两端均固定连接有凸块(11),对应的两个凸块(11)通过固定丝(12)连接。
4.根据权利要求1所述的一种拖拉机的减震车架,其特征在于:两个固定套筒(5)的内部底侧均固定连接有固定环(7),所述固定环(7)与圆盘(6)对应顶接。
5.根据权利要求1所述的一种拖拉机的减震车架,其特征在于:两个连接杆(8)的侧面均焊接有两个三角支撑板(9),且两个三角支撑板(9)的底侧均与连接块(10)的上表面焊接。
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