[实用新型]一种减震器支座加工用开槽装置有效
申请号: | 201920956914.3 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN210648814U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 徐瑞欣 | 申请(专利权)人: | 天津武清区洪海峰汽车部件有限公司 |
主分类号: | B23D79/00 | 分类号: | B23D79/00;B23Q5/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301713 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震器 支座 工用 开槽 装置 | ||
本实用新型公开了一种减震器支座加工用开槽装置,属于减震器领域,包括加工台,所述加工台正面的顶部固定安装有传动机构,且加工台的内侧固定安装有固定机构,所述加工台正面的底部固定连接有定位板,所述定位板的一侧固定连接有定位杆,所述定位杆的外部活动套接有定位套,所述定位套的顶部通过水平调节机构与传动机构的底部固定连接,所述水平调节机构的一侧固定安装有连接板;该减震器支座加工用开槽装置,通过设置水平调节机构,可以根据支座表面所需开槽的位置,便于对刀具的位置进行调节,且通过设置高度调节机构,可以根据支座表面开槽的槽深,对刀具的高度进行微调,从而能够精准的控制槽深。
技术领域
本实用新型属于减震器技术领域,具体涉及一种减震器支座加工用开槽装置。
背景技术
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击,广泛用于车辆,为加速车架与车身振动的衰减,以改善车辆的行驶平顺性,支座在减震器使用时起到了支撑安装的作用,为了使得减震器与支座之间能够牢固结合,通常需要利用开槽装置在支座的表面开设卡槽或安装槽;然而,现有的大多数开槽装置在使用的过程中,不能根据支座表面所需开槽的位置,对开槽刀具的位置进行调节,且不能根据开槽的槽深,对开槽刀具的高度进行微调,从而无法精准的控制槽深,为此,我们提供了一种减震器支座加工用开槽装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震器支座加工用开槽装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种减震器支座加工用开槽装置,包括加工台,所述加工台正面的顶部固定安装有传动机构,且加工台的内侧固定安装有固定机构,所述加工台正面的底部固定连接有定位板,所述定位板的一侧固定连接有定位杆,所述定位杆的外部活动套接有定位套,所述定位套的顶部通过水平调节机构与传动机构的底部固定连接,所述水平调节机构的一侧固定安装有连接板,所述连接板的背面固定连接有高度调节机构,所述高度调节机构的正面固定安装有刀具,所述加工台的内部放置有支座,所述支座与固定机构之间相接触。
优选的,所述传动机构包括支撑板,所述支撑板固定安装在加工台正面的顶部,且支撑板的内部活动套接有螺纹杆,所述螺纹杆的一端固定套接在正反电机的输出轴上,且螺纹杆的外部螺纹套接有螺纹套,所述正反电机与市电路电连接。
优选的,所述固定机构包括横板,所述横板固定安装在加工台的内侧上,且横板的正面螺纹套接有调节栓,所述调节栓的底端固定连接有固定板,所述固定板的背面与支座的正面相接触。
优选的,所述水平调节机构包括滑杆,所述滑杆的两端分别与定位套的顶部和螺纹套的底部固定连接,且滑杆的外部活动套接有滑套,所述滑套的一侧与连接板的一侧固定连接,且滑套与滑杆之间通过固定栓螺纹连接,所述滑套的底部通过活动弹簧与定位套的顶部传动连接。
优选的,所述活动弹簧活动套接在滑杆的外部,且活动弹簧的两端分别与定位套的顶部和滑套的底部固定连接。
优选的,所述高度调节机构包括调节套,所述调节套的正面与连接板的背面固定连接,且调节套的内部活动套接有调节板,所述调节套的正面通过螺栓与调节板的正面螺纹连接,且调节套内腔的顶部通过调节弹簧与调节板的顶部传动连接,所述调节板的正面开设有螺孔,且调节板底端的正面固定安装有刀具。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
该减震器支座加工用开槽装置,通过设置水平调节机构,可以在支座加工的过程中,根据支座表面所需开槽的位置,便于对刀具的位置进行调节,且通过设置固定机构,可以根据支座的厚度进行调节固定,避免了支座在受力时发生偏移的问题,从而提高了支座开槽时的稳定性;
该减震器支座加工用开槽装置,通过设置高度调节机构,可以在支座加工的过程中,根据支座表面开槽的槽深,对刀具的高度进行微调,从而能够精准的控制槽深,且通过设置传动机构,可以带动刀具进行自行移动,从而加快了支座开槽的速度。
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