[实用新型]卡扣及汽车车身

说明书

本实用新型涉及一种卡扣及汽车车身，本实用新型的卡扣设置于边梁上、并可卡置于车身侧围的卡接孔内，而构成边梁与车身侧围之间的卡接相连，该卡扣包括卡接板，固连于卡接板一侧的卡头，以及相对于卡头固连于卡接板的另一侧的卡座，且卡头可穿设于卡接孔内、并因偏移至卡接孔的一端而卡置于卡接孔内；相邻于卡头，于卡接板上构造有导向块，且随卡置的卡头的反向偏移，导向块可与卡接孔另一端的边缘抵接、并滑至车身侧围的端面上。本实用新型所述的卡扣通过卡头的反向偏移而解除于卡接内的卡置，可便于边梁与车身侧围之间的拆卸；另外，通过设置导向块，可在导向块与卡接孔边缘抵接时，产生顿挫感，从而可提升人员的操作感。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身零部件连接技术领域，特别涉及一种卡扣；同时，本实用新型还涉及一种应用有该卡扣的汽车车身。

背景技术

因卡扣便于拆装而被广泛应用于两个零部件的连接，现有的卡扣通常在车身侧围上设置卡接孔，而在边梁上卡装卡扣，且卡扣上一般均构造有可在外部挤压下径向收缩、以穿过卡接孔的卡头。此结构虽然能够实现车身侧围与边梁之间的卡接，但基于卡头自然状态下其外径大于卡接孔，此种卡扣难以实现车身侧围与边梁之间的拆卸，且在拆卸时也易损坏车身侧围或边梁。因此，此种卡扣不便于应用于诸如汽车边梁与车身侧围间等需要较多个卡扣，以及成本较高的两制件之间的卡接。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种卡扣，以便于车身侧围与边梁之间的拆装。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种卡扣，设置于边梁上、并可卡置于车身侧围的卡接孔内，而构成所述边梁与所述车身侧围之间的卡接相连，所述卡扣包括卡接板，固连于所述卡接板一侧的卡头，以及相对于所述卡头固连于所述卡接板的另一侧的卡座，且所述卡头可穿设于所述卡接孔内、并因偏移至所述卡接孔的一端而卡置于所述卡接孔内；相邻于所述卡头，于所述卡接板上构造有导向块，且随卡置的所述卡头的反向偏移，所述导向块可与所述卡接孔另一端的边缘抵接、并滑至所述车身侧围的端面上。

进一步的，所述卡接孔包括过孔，以及连通于所述过孔一侧的卡孔，且所述卡孔的截面小于所述过孔，所述卡头可偏移至所述卡孔中、并卡置于所述卡孔内。

进一步的，所述过孔和所述卡孔均为矩形孔，且所述卡孔靠近于所述过孔的底部或顶部设置、而使所述卡孔的底端面或顶端面与所述过孔的底端面或顶端面共面。

进一步的，所述卡头包括均向所述卡接板一侧弯曲、且为背对布置的第一卡块和第二卡块，所述第二卡块随所述卡头于所述卡接孔中的装入，而位于所述过孔与所述卡孔共面设置的一侧，并于所述第二卡块上构造有外倾设置的导向板。

进一步的，于所述卡头的先偏移至所述卡孔内的一端设置有导向斜面。

进一步的，对应于所述卡座，于所述边梁上形成有卡装孔，所述卡座卡装于所述卡装孔内，并于所述边梁上设有与所述卡装孔连通、以供所述卡座卡入所述卡装孔内的呈喇叭形的豁口。

进一步的，所述卡座及对应的所述卡装孔为间隔布置的至少两个。

进一步的，所述导向块的截面呈三角形。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的卡扣，通过卡头的反向偏移而解除于卡接内的卡置，可便于边梁与车身侧围之间的拆卸；另外，通过设置导向块，可在导向块与卡接孔边缘抵接时，产生顿挫感，从而可提升人员的操作感，进而可使得本卡扣具有较好的使用效果。

(2)通过使得卡接孔由截面不同的过孔和卡孔构成，可在拆卸时，先推动卡扣，以使卡头因偏移而由卡孔滑至过孔内，再从过孔内抽出卡头，即可实现车身侧围与边梁之间的拆卸，此结构相对于现有技术的卡扣可便于拆装，同时也可避免因拆卸而损坏车身侧围或边梁。