[实用新型]汽车饰件电镀处理机构

说明书

本实用新型公开了汽车饰件电镀处理机构，包括仓体，仓体底部内壁中心处开设有安装槽，且安装槽底部内壁通过螺栓固定有电动升降平台，电动升降平台顶部外壁通过螺栓固定有圆筒形的电镀箱，且电镀箱沿顶部外壁开设有等距离分布的凹槽，凹槽内壁卡接有吊帽，且吊帽内壁螺接有镀层金属杆，所述仓体顶部外壁通过螺栓固定有第一支架，且第一支架通过螺栓固定有第一电动机，第一电动机输出轴穿过仓体顶壁套接有绞盘，且绞盘连接有钢丝。本实用新型汽车饰件电镀处理机构，待镀材料各部位能与电解液充分均匀接触，电镀效果均匀，提高成品率，材料更换方便，避免挥发性气体外泄，具有清洁环保的优点，降低能量损耗，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及电镀装置技术领域，尤其涉及汽车饰件电镀处理机构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，对于汽车的品质需求也越来越高，厂家经常通过对饰板或饰条进行电镀处理，使得视觉效果更好，汽车饰件的电镀工艺市场也愈发繁荣。

经检索，中国专利授权号为CN108456913A的专利，公开了一种汽车生产用电镀装置，包括支撑杆，所述支撑杆的底部固定有若干组竖直方向的吊杆，吊杆上固定有若干组吊环，吊环的上部设有缺口，支撑杆的底部设有电镀槽，支撑杆上部通过钢丝绳与卷绕盘相连接，卷绕盘固定在固定在转轴的中部，转轴的两端插入到轴承中。

上述专利中的一种汽车生产用电镀装置存在以下不足：通过提升顶部待镀原材料实现材料安装和拿取，却因底部电镀槽过高使得待镀原材料及镀层金属原材料更换拿取极为不方便，待镀材料在电镀时垂直悬挂无法移动，而电解液内浓度常会出现不均匀的情况，所以容易导致外表电镀不均，加大后期加工工作量，甚至会影响成品率，增加生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车饰件电镀处理机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车饰件电镀处理机构，包括仓体，所述仓体底部内壁中心处开设有安装槽，且安装槽底部内壁通过螺栓固定有电动升降平台，所述电动升降平台顶部外壁通过螺栓固定有圆筒形的电镀箱，且电镀箱沿顶部外壁开设有等距离分布的凹槽，所述凹槽内壁卡接有吊帽，且吊帽内壁螺接有镀层金属杆，所述仓体顶部外壁通过螺栓固定有第一支架，且第一支架通过螺栓固定有第一电动机，所述第一电动机输出轴穿过仓体顶壁套接有绞盘，且绞盘连接有钢丝，所述钢丝另一端连接有连接件，且连接件通过钢绳连接有吊板，所述吊板顶部外壁中心处通过螺栓固定有第二支架，且第二支架通过螺栓固定有第二电动机，所述第二电动机输出轴穿过吊板套接有转板，所述吊板顶部外壁靠近第二电动机处开设有套孔，且套孔内壁套接有导电件，所述转板顶部靠近导电件处焊接有电刷头，且电刷头顶部外壁与导电件底部外壁相接触，所述转板底部外壁通过螺栓固定有承托件，所述承托件包括一至八个多孔托盘，且多孔托盘顶部外壁四角处均焊接有连接柱，所述多孔托盘顶部外壁焊接有等距离分布的卡夹，所述多孔托盘底部外壁四角处均开设有螺纹槽。

优选的，所述导电件包括铜柱，且铜柱底部焊接有水平设置的铜环，所述电刷头顶部外壁与铜环底部外壁相接触。

优选的，所述仓体顶部外壁分别通过螺栓固定有负压风机和过滤塔，且仓体顶部外壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔内壁螺接有软管，且软管另一端与负压风机输入端相连接，所述负压风机输出端通过管道与过滤塔相连接，且过滤塔设有出风管。

优选的，所述仓体顶部内壁通过螺栓固定有定滑轮，且定滑轮与钢丝中部外壁滑动连接。

优选的，所述电镀箱、连接件、吊板、转板和多孔托盘外壁均涂装有绝缘层。

优选的，所述仓体一侧外壁通过螺栓连接有电源箱，且电源箱正极与吊帽通过导线相连接，所述电源箱负极与铜柱通过导线相连接。