[实用新型]一种联轴器有效
申请号: | 201920958382.7 | 申请日: | 2019-06-24 |
公开(公告)号: | CN210087848U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 陈婉君;叶清;崔英丽 | 申请(专利权)人: | 杭州力龙液压有限公司 |
主分类号: | F16D1/112 | 分类号: | F16D1/112 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 赖俊科 |
地址: | 310000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联轴器 | ||
本实用新型提供一种联轴器,涉及机械传动技术领域,通过将对位件设置在连接套的内部,将连接轴的腔室内壁沿着对位件靠近,继而通过腔室与对位件的容置关系,使得两者快速对位,又因对位件设置在连接套上,因此,通过设置对位件引导连接轴与连接套的快速对位安装,避免了常规需要耗费大量时间完成安装在主动轴和从动轴上的两部分相互对位对接然后再固定的方式,继而由于连接轴在对位件的引导下已经初步与连接套快速对中,此后只需要将连接套与连接轴继续靠近,即可通过第一轮齿与第二轮齿的快速对位啮合实现连接主动轴和从动轴的作用,有效提高了联轴器安装对中的效率,简化了安装步骤。
技术领域
本实用新型涉及机械传动技术领域,具体而言,涉及一种联轴器。
背景技术
在机械传动中,为了将主动轴与从动轴连接在一起,通常需要在连接处设置联轴器,从而使得两者之间能够高效传动。同时,联轴器的设置可以有效避免传动时出现的轴向偏移、径向偏移以及角度偏移等等不利于传动的因素。
现有的联轴器通常由两部分组成,即一部分连接主传动轴,另一部分连接从动轴,通过在两部分的连接处分别设置多组螺栓孔,并通过多组螺栓孔一一对应并穿设螺栓使得两部分连接为一个整体,继而实现传动。
现有的联轴器在连接处进行螺栓连接安装时,需要多组螺栓一一连接固定,且对中安装时需要花费大量时间,因此导致效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,针对上述现有技术中的不足,提供一种联轴器,以解决现有联轴器安装对中耗时长的问题。
为实现上述目的,本实用新型实施例采用的技术方案如下:
本实用新型实施例的一方面,提供一种联轴器,包括:对位件、连接轴以及连接套;连接轴和连接套用于分别与外接的主动轴和从动轴传动连接;连接套包括一端具有第一开口的套筒,套筒套设在对位件外周且与对位件的一端固定连接;连接轴内设置有腔室且在连接轴的一端设置有与腔室连通的第二开口,对位件的另一端通过第二开口容置于腔室内;在连接轴上设置有第一轮齿,在连接套上设置有第二轮齿,第一轮齿与第二轮齿相互啮合。
可选的,对位件与套筒同轴设置,且对位件的另一端突出于套筒外。
可选的,对位件为柱体,在对位件与腔室配合的一端设置有引导面,引导面用于引导连接轴的腔室靠近并容置对位件。
可选的,第一轮齿设置在连接轴的外壁,第二轮齿设置在套筒的内壁。
进一步的,第一轮齿和第二轮齿分别为矩形齿。
可选的,联轴器还包括设置在套筒具有第一开口的一端的端面上的第一引导齿,第一引导齿用于引导第一轮齿靠近第二轮齿并与其对位啮合。
可选的,联轴器还包括设置在连接轴具有第二开口的一端的端面上的第二引导齿,第二引导齿用于引导第二轮齿靠近第一轮齿并与其对位啮合。
进一步的,套筒设置有第一引导齿,第一引导齿为三角齿;和/或,连接轴上设有第二引导齿,第二引导齿为三角齿。
可选的,在连接轴的另一端设置有第三开口,第三开口与腔室连通,在腔室内壁靠近第三开口设置有花键,花键用于与主动轴或从动轴配合。
可选的,连接套还包括基座,套筒的另一端固定设置在基座上,在基座还设置有安装孔,安装孔用于外接固定件与主动轴或从动轴配合安装固定。
本实用新型的有益效果包括:
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