[实用新型]一种循环球式电动助力转向设备

说明书

本实用新型涉及一种循环球式电动助力转向设备。该循环球式电动助力转向设备，包括转动轴，所述转动轴的外表面套有内圈，所述内圈的外表面固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈的外表面固定连接有外圈，所述内圈为硬质圈，所述外圈的上端外表面开设有插孔，所述外圈的上端放置有上置封板，所述上置封板的下端外表面固定安装有下置柱，所述下置柱的下端径长小于插孔的孔径，所述上置封板的内壁表面开设有内置槽，所述内置槽的内表面固定安装有内柱，所述内置槽与内柱之间固定连接有复位弹簧，所述转动轴的表面开设有插槽，所述内柱与插槽紧密配合；该循环球式电动助力转向设备，设计巧妙，操作简单方便，便于工人直接组装安装使用，较为实用。

技术领域

本实用新型属于转向器技术领域，具体涉及一种循环球式电动助力转向设备。

背景技术

循环球式动力转向器一般是由三大总成部件构成，即壳体总成(油缸总成)、转向螺母与阀总成、转向臂轴与侧盖总成。转向螺母与阀总成位于壳体总成上部，转向臂轴与侧盖总成位于壳体总成的下部，两者通过转向臂轴与转向螺母啮合，转向臂轴传递扭矩，转向阀隔开转向器的两个油腔(上油腔、下油缸高压和低压交替出现)、进油腔(高压)、回油腔(低压)。转向阀上一般采用密封环或者橡胶密封圈加密封环分体式的密封方式将转向器的4个油腔隔开，螺杆(阀套)作旋转运动；现有的循环球式动力转向器内部的密封圈以及密封环一般采用的是分体式结构，容易产生挤压、错位、磨损导致转向器产生沉重、发卡等故障，也有采用一体式结构用于循环球式的转向器中，但其转动仍然会对密封圈以及密封环造成较大的摩擦破坏，十分不利于转向器的长期使用，因此现在市场需要一种密封性良好且可以辅助转动的密封环便于方向盘循环球式动力转向器使用。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的循环球式电动助力转向设备。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种循环球式电动助力转向设备，包括转动轴，所述转动轴的外表面套有内圈，所述内圈的外表面固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈的外表面固定连接有外圈，所述内圈为硬质圈，所述外圈的上端外表面开设有插孔，所述外圈的上端放置有上置封板，所述上置封板的下端外表面固定安装有下置柱，所述下置柱的下端径长小于插孔的孔径，所述上置封板的内壁表面开设有内置槽，所述内置槽的内表面固定安装有内柱，所述内置槽与内柱之间固定连接有复位弹簧，所述转动轴的表面开设有插槽，所述内柱与插槽紧密配合。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述复位弹簧、内柱与内置槽的数量均为四组。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述上置封板的上端面积小于内圈、外圈与橡胶圈组成的上端面积。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述内圈的上端外表面同样开设有插孔，所述上置封板通过下置柱与内圈上端的插孔固定。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述内柱靠近转动轴的端面表面裹覆有橡胶垫。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述内圈的内壁表面固定安装有内置圈，所述外圈的外表面固定连接有外置圈，所述内置圈与外置圈均为氢化丁晴橡胶制备。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用的是硬质内圈设计，内圈的内表面以及外圈的外表面分别设置有内置圈以及外置圈，提高密封性，其中外置圈的表面还涂抹有润滑油或者打上蜡，提高其灵活性，外圈可以采用硬质也可以采用软质，均可以较为灵活的配合橡胶圈提高整个密封圈的适应性，便于直接安装使用，同时设置有上置封板，下移上置封板，直至接触到开设于转动轴表面的插槽位置，内柱由复位弹簧弹出卡合，整个装置在使用中，由转动轴带动内圈、橡胶圈以及外圈旋转，有效的减小了转动轴与内圈内壁的摩擦，同时在橡胶圈的作用下，外圈向外有一定的弹力，提高了整个装置的适应性以及密封性，整个装置设计巧妙，操作简单方便，便于工人直接组装安装使用，较为实用。

附图说明