[实用新型]车辆扭力梁拖曳臂的安装组件、车身结构及车辆有效
申请号: | 201920958854.9 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN210161867U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 马东辉;李壮 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | B60G21/055 | 分类号: | B60G21/055 |
代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 刘铁生;孟阿妮 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 扭力 拖曳 安装 组件 车身 结构 | ||
1.一种车辆扭力梁拖曳臂的安装组件,其特征在于,其包括:
后轴支架,所述后轴支架具有用于容纳拖曳臂后轴的容纳空间;
侧支撑件,所述侧支撑件在所述后轴支架的左侧或右侧与所述后轴支架相连接,且向远离所述后轴支架的方向延伸。
2.根据权利要求1所述的车辆扭力梁拖曳臂的安装组件,其特征在于:
还包括前支撑件;
所述前支撑件在所述后轴支架的前侧与所述后轴支架相连接,且向远离所述后轴支架的方向延伸。
3.根据权利要求2所述的车辆扭力梁拖曳臂的安装组件,其特征在于:
所述前支撑件包括第一支撑板,所述第一支撑板的第一端设有用于连接所述后轴支架的第一连接部,所述第一支撑板的第二端向远离所述后轴支架的方向延伸,且所述第一支撑板的第二端设有用于连接车辆后纵梁的第二连接部。
4.根据权利要求3所述的车辆扭力梁拖曳臂的安装组件,其特征在于:
还包括加强板;
所述加强板设置在所述后轴支架上与所述侧支撑件相反的一侧,且所述加强板向所述前支撑件的方向延伸。
5.根据权利要求4所述的车辆扭力梁拖曳臂的安装组件,其特征在于:
所述加强板的第一端与所述后轴支架的左侧壁或右侧壁相适配且设置在所述左侧壁或所述右侧壁外侧,所述加强板的第二端与所述第一支撑板相适配,且所述加强板的第二端设有用于部分罩盖所述第一支撑板的第三翻边。
6.根据权利要求5所述的车辆扭力梁拖曳臂的安装组件,其特征在于:
所述加强板的第一端设有一弯折部,所述弯折部向所述左侧壁或所述右侧壁内侧弯折。
7.根据权利要求6所述的车辆扭力梁拖曳臂的安装组件,其特征在于:
还包括门槛连接件:
所述门槛连接件为长条状连接板,所述门槛连接件连接于所述后轴支架的上侧。
8.根据权利要求7所述的车辆扭力梁拖曳臂的安装组件,其特征在于:
所述侧支撑件至少包括第一侧壁和第二侧壁;
所述第一侧壁设置于所述后轴支架左侧壁或右侧壁外侧,且所述第一侧壁至少部分与所述后轴支架的左侧壁或右侧壁相连;
所述第二侧壁与所述第一侧壁的底边相连并向远离所述后轴支架的方向延伸。
9.根据权利要求8所述的车辆扭力梁拖曳臂的安装组件,其特征在于:
所述侧支撑件还包括第三侧壁和第四侧壁;
所述第三侧壁和所述第四侧壁相对设置,且二者均连接于所述第一侧壁和所述第二侧壁相邻的边沿上。
10.根据权利要求9所述的车辆扭力梁拖曳臂的安装组件,其特征在于:
所述后轴支架上与所述第一侧壁相连的第五侧壁和与其相对设置的第六侧壁的下部设有形状相同且相互对应的用于适配车辆横梁的避让缺口;且设置于所述第五侧壁和所述第六侧壁之间的第七侧壁的上端设有用于连接所述门槛连接件的第四连接部。
11.一种车身结构,其特征在于,其包括;
横梁、后纵梁、中横梁、门槛以及车辆扭力梁拖曳臂的安装组件;
所述后纵梁沿车身长度方向设置,所述横梁和所述中横梁分别在车身外侧和内侧垂直所述后纵梁设置,且所述横梁的悬置端与所述门槛相连,所述车辆扭力梁拖曳臂的安装组件的后轴支架的下端连接于所述横梁,所述车辆扭力梁拖曳臂的安装组件的侧支撑件连接所述中横梁;
其中所述车辆扭力梁拖曳臂的安装组件为权利要求1-10中任一一项车辆扭力梁拖曳臂的安装组件。
12.一种车辆,其特征在于,其包括:
权利要求11所述的车身结构。
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