[实用新型]多功能汽车座椅用线束

说明书

本实用新型涉及一种多功能汽车座椅用线束，包括：开关接头，所述开关接头连接有第一线束，第一线束连接有中控接头；与开关接头相连的第二线束第二线束连接有加热控制接头；与开关接头相连的第三线束，第三线束连接有升降控制接头；与开关接头相连的第四线束，第四线束连接有移动控制接头；与开关接头相连的第五线束，第五线束连接有靠背控制接头；第一线束、第二线束、第三线束、第四线束和第五线束聚拢成束并包裹有束紧保护带，且在线束上设有若干锚定卡件。由于第一线束、第二线束、第三线束、第四线束和第五线束通过束紧保护带包裹聚拢成束，且通过锚定卡件与汽车车身上相应的卡接位点进行卡嵌固定，使得安装过程更加快捷方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车电气连接设备技术领域，特别涉及一种多功能汽车座椅用线束。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，汽车的功能逐渐趋向自动化。汽车座椅作为与司乘人员长期接触的部分，其可调节性和舒适度是尤为重要的，如今汽车座椅已经具备了如升降调节、水平移动、靠背调节、坐垫加热等多种功能，上述各类功能就需要有相应的线束进行信号传输和控制，目前对汽车座椅的控制通常有不同的线束单独进行控制，线路布置繁琐。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种多功能汽车座椅用线束，具有集成多种控制功能、布线方便的优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种多功能汽车座椅用线束，包括：

开关接头，所述开关接头连接有第一线束，所述第一线束连接有用于与汽车控制器相连的中控接头；

与所述开关接头相连的第二线束，所述第二线束连接有用于与加热垫相连的加热控制接头；

与所述开关接头相连的第三线束，所述第三线束连接有用于与座椅升降电机相连的升降控制接头；

与所述开关接头相连的第四线束，所述第四线束连接有用于与座椅水平移动电机相连的移动控制接头；

与所述开关接头相连的第五线束，所述第五线束连接有用于与座椅靠背调整电机相连的靠背控制接头；

所述第一线束、所述第二线束、所述第三线束、所述第四线束和所述第五线束聚拢成束并包裹有束紧保护带，且所述第二线束、所述第三线束、所述第四线束和所述第五线束均设有延伸出所述束紧保护带的连接支线，且在线束上设有若干锚定卡件。

实现上述技术方案，使用时，将开关接头和中控接头分别与汽车控制器的相应接口相连，控制信号从中控接头输出经过第一线束传入开关接头，通过开关接头控制相应的加热垫、升降电机、水平移动电机和座椅靠背调整电机动作，且由于第一线束、第二线束、第三线束、第四线束和第五线束通过束紧保护带包裹聚拢成束，且通过锚定卡件与汽车车身上相应的卡接位点进行卡嵌固定，使得安装过程更加快捷方便，不会出现线束杂乱的现象，同时通过连接直线的设置可以方便各接头与相应的接头进行连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述锚定卡件包括：与线束相套接的连接套、固定于所述连接套的卡爪、以及固定于所述连接套的弧形抵压片。

实现上述技术方案，通过连接套与线束箍紧，再通过卡爪与车身的卡接位点相卡接，在卡紧时弧形抵压板会发生弹性形变，从而使锚定卡件车身的固定更加牢靠。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二线束与所述第五线束的连接支线的弯折方向相反。

实现上述技术方案，由于加热垫与座椅靠背调整电机的位置一般位于相反的方向，将第二线束和第二线束的连接支线的弯折方向相反设置，更加方便加热控制接头和靠背控制接头。

作为本实用新型的一种优选方案，线束上位于第五线束的弯折处设有束紧套。