[实用新型]一种便于安装的新能源汽车保护装置

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的新能源汽车保护装置，属于新能源汽车防护技术领域，包括底盘，所述底盘底部的两侧皆设置有固定机构，所述固定机构包括固定架、底板、通孔、第一螺纹孔、第二螺纹孔、螺柱和挤压板，所述固定架的纵向截面呈“L”型结构，所述固定架的下方通过转轴铰接有底板，所述底板的底部设置有通孔，所述固定架的顶部设置有第一螺纹孔，所述通孔和第一螺纹孔的内侧设置有螺栓。本实用新型通过当汽车遭受外部冲击时，对第二防护板进行冲击，通过第二防护板不断靠近第一防护板，对第一弹簧进行冲击，通过第一弹簧形变对外部冲击进行缓冲，且当第一弹簧压进凹槽时，通过减震垫与第一防护板相接触，进行二次减震，使减震效果更好。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车防护技术领域，具体为一种便于安装的新能源汽车保护装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而在车辆行驶时，会溅起一些碎石子或者凸起的地方对汽车底盘造成磨损，而一些保护装置的减震性能不好，影响对新能源汽车的防护，且新能源汽车保证装置安装不便，给人们的使用带来麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决一些保护装置的减震性能不好，影响对新能源汽车的防护，且新能源汽车保证装置安装不便，给人们的使用带来麻烦的问题，提供一种便于安装的新能源汽车保护装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的新能源汽车保护装置，包括底盘，所述底盘底部的两侧皆设置有固定机构，所述固定机构包括固定架、底板、通孔、第一螺纹孔、第二螺纹孔、螺柱和挤压板，所述固定架的纵向截面呈“L”型结构，所述固定架的下方通过转轴铰接有底板，所述底板的底部设置有通孔，所述固定架的顶部设置有第一螺纹孔，所述通孔和第一螺纹孔的内侧设置有螺栓，所述底板的底部设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内侧螺纹连接有螺柱，所述螺柱的顶部连接有挤压板，两组所述固定机构的内侧皆设置有卡块，两组所述卡块连接有第一防护板，所述第一防护板的底部设置有多组凹槽，所述凹槽的内侧皆安装有第一弹簧，所述第一防护板的下方通过第一弹簧连接有第二防护板，所述第二防护板的顶部设置有减震垫。

优选地，所述第一防护板底部的两侧皆设置有空腔，所述空腔的底部皆设置有限位孔，所述限位孔的内侧套接有导向柱，两组所述导向柱的底部与第二防护板的顶部相连接。

优选地，所述空腔内部的顶端安装有第二弹簧，且第二弹簧的末端与导向柱的顶部相连接。

优选地，所述螺栓的数目为两组，两组所述螺栓位于固定架内侧的两端。

优选地，所述挤压板的顶部与卡块的底部相接触。

优选地，所述螺柱的底部皆固定有手柄，且手柄的外侧面设置有防滑纹路。

优选地，所述减震垫为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过当汽车遭受外部冲击时，对第二防护板进行冲击，通过第二防护板不断靠近第一防护板，对第一弹簧进行冲击，通过第一弹簧形变对外部冲击进行缓冲，且当第一弹簧压进凹槽时，通过减震垫与第一防护板相接触，进行二次减震，以使减震效果更好，且通过将卡块卡在固定架内侧，在转轴的作用下，使底板旋转至水平位置，拧动手柄，以带动螺柱旋转，通过螺柱与螺纹孔相互配合，有带动挤压板向上移动，使挤压板的顶部与卡块的底部相接触，进而对该保证装置进行安装，给人们的操作带来便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型A的放大图；

图3为本实用新型固定机构的结构示意图。