[实用新型]一种用于汽车后挡风玻璃的新型接线端子

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车后挡风玻璃的新型接线端子，包括相连接的第一连接体和第二连接体，第一连接体和第二连接体上分别设有第一焊接部和第二焊接部，第一焊接部和所述第二焊接部上分别设有端面相平齐的第一锡焊层和第二锡焊层，第一焊接部和所述第二焊接部面向所述第一锡焊层和所述第二锡焊层的一侧设有定位凸块，且所述第一焊接部和所述第二焊接部上均设有固定槽组。在进行焊接时，先将第一锡焊层和第二锡焊层加热融化，随后将接线端子与挡风玻璃相贴合，此时定位凸块可与挡风玻璃相贴合，使得第一焊接部和第二焊接部与挡风玻璃之间形成一定的间隙，通过定位凸块减少了第一锡焊层和第一锡焊层连接时溢出的现象。

技术领域

本实用新型涉及端子技术领域，特别涉及一种用于汽车后挡风玻璃的新型接线端子。

背景技术

连接端子是用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分为连接器的范畴。随着人们生活水平的提高，汽车已经逐渐成为了人们出行的主要代步工具。为丰富汽车的结构和功能，人们通常会在汽车玻璃上焊接连接端子以实现汽车内元件的电连接。

目前用于汽车挡风玻璃上的连接端子通常在左右两侧设有两个焊接部，并采用手工焊接的方式与汽车的挡风玻璃相连接。焊接时，先将融化的锡料滴在焊接部上，再将焊接部贴合在挡风玻璃上使连接端子固定，而在连接端子与挡风玻璃贴合的过程中通常需要对连接端子施力以保证与挡风玻璃完全贴合，从而易使得锡料外漏，导致焊接部与挡风玻璃之间的焊料厚度较小，降低了焊接部与挡风玻璃连接的稳定性。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于汽车后挡风玻璃的新型接线端子，具有减少焊料外漏、提高连接稳定性的优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于汽车后挡风玻璃的新型接线端子，包括相连接的第一连接体和第二连接体，所述第一连接体和第二连接体上分别设有第一焊接部和第二焊接部，所述第一焊接部和所述第二焊接部上分别设有端面相平齐的第一锡焊层和第二锡焊层，所述第一焊接部和所述第二焊接部面向所述第一锡焊层和所述第二锡焊层的一侧设有定位凸块，且所述第一焊接部和所述第二焊接部上均设有固定槽组；所述固定槽组包括：相交分布的第一固定槽和第二固定槽，所述第一固定槽具有至少一个投影与所述第一焊接部表面平行的限制面。

实现上述技术方案，在进行焊接时，先将第一锡焊层和第二锡焊层加热融化，随后将接线端子与挡风玻璃相贴合，此时定位凸块可与挡风玻璃相贴合，使得第一焊接部和第二焊接部与挡风玻璃之间形成一定的间隙，通过定位凸块减少了第一锡焊层和第一锡焊层连接时溢出的现象；同时由于设置了固定槽组，使得焊液能够进入到第一固定槽和第二固定槽中，由于第一固定槽具有限制面，因此限制了第一锡焊层与第二锡焊层从垂直于第一焊接部或者第二焊接部的反方向脱离，且由于第一固定槽与第二固定槽交叉分布，因此限制了第一锡焊层和第二锡焊层沿水平方向脱离，从而使得第一锡焊层和第二锡焊层与第一焊接部和第二焊接部固定的更加牢靠，提高了焊接的稳定性。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一固定槽的截面呈T型或者燕尾型。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一固定槽的外端开口。

实现上述技术方案，使得第一固定槽开设更加方便。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二固定槽与所述第一固定槽垂直布设，且所述第二固定槽贯穿所述第一焊接部及所述第二焊接部。

实现上述技术方案，进一步提高固定效果，且使得第二固定槽开设更加方便。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一焊接部连接有第一连接部，所述第二焊接部连接有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部的一侧通过弧形过渡部弯折重合，所述第一连接部与所述第二连接部的另一侧设有卡合组件。