[实用新型]一种用于隧道衬砌的浇注装置

说明书

本实用新型提供一种用于隧道衬砌的浇注装置，包括台车和混凝土泵车，包括回转式减速器、布料管、入料管，所述回转式减速器安装于台车上，所述回转式减速器的输入端接入与混凝土泵车连接的管道，所述回转式减速器的输出端的端口可在水平面上旋转；所述布料管的一端与回转式减速器的输出端连接，另一端设置水平伸缩接头；所述布料管外部环向设置若干与水平伸缩接头适配的入料接头，若干入料管的一端分别与若干入料接头连接，另一端分别延伸至台车顶部与两侧。

技术领域

本实用新型属于隧道衬砌装置技术领域，具体涉及一种用于隧道衬砌的浇注装置。

背景技术

目前，隧道衬砌布料机施工的台车两侧和顶部设置混凝土入料管，混凝土泵车内的混凝土通过管道送入台车上的入料管以对隧道进行衬砌，台车上需要设置浇筑小车以带动管道与不同的入料管对接，普通隧道衬砌台车所用管道采用钢管道，由于钢管重量大，浇筑小车需要借助旋转工具带动管道出口分别与小车两侧和顶部的不同入料管对接，而钢管重量大，又没有弹性或伸缩性，导致浇筑小车带动管道移动和旋转困难，从而使隧道衬砌效率不高。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型的目的在于提供一种用于隧道衬砌的浇注装置，其具有结构简单、布料快，操作便捷的优点。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种用于隧道衬砌的浇注装置，包括台车和混凝土泵车，包括回转式减速器、布料管、入料管，所述回转式减速器安装于台车上，所述回转式减速器的输入端接入与混凝土泵车连接的管道，所述回转式减速器的输出端的端口可在水平面上旋转；所述布料管的一端与回转式减速器的输出端连接，另一端设置水平伸缩接头；所述布料管外部环向设置若干与水平伸缩接头适配的入料接头，若干入料管的一端分别与若干入料接头连接，另一端分别延伸至台车顶部与两侧。

使用时，混凝土泵车中的混凝土通过管道进入布料管，通过回转式减速器带动布料管旋转并与不同的入料接头对接，从而将混凝土送入不同的入料管，实现对隧道顶部或侧部进行衬砌。

所述布料管包括依次通过管道旋转接头连接的S形弯管、四分之一弯管A、二分之一弯管A、直短管、二分之一弯管B、四分之一弯管B构成，其中，所述S形弯管从回转式减速器的输出端接入并通过旋转管道接头与回转式减速器输入端接入的管道连接，所述四分之一弯管B的开口水平设置并与入料接头适配，所述四分之一弯管B上安装伸缩驱动机构以构成水平伸缩接头；S形弯管、四分之一弯管A、二分之一弯管A、直短管、二分之一弯管B、四分之一弯管B依次连接形成布料管的布料管为具有一定弹性的蛇形弯管，布料管本身的弹性使得四分之一弯管B在水平方向一定的可活动性，使伸缩驱动机构带动四分之一弯管B水平靠近或远离入料接头；优化的，所述回转式减速器的输出端设置固定筒，所述S形弯管依次从固定筒的侧部穿过后接入回转式减速器的输出端，所述伸缩驱动机构安装于固定筒外部，回转式减速器通过驱动固定筒转动以带动S形弯管转动，从而带动布料管转动，进而将四分之一弯管B转至与不同的入料接头对应的位置；具体的，所述伸缩驱动机构为油缸，所述固定筒外侧固设水平的滑套，滑套外部套设导向套，所述导向套与四分之一弯管B固接；所述油缸的缸体平行固定于水平滑套下部，油缸的活塞杆与导向套铰接，通过油缸的活塞杆带动导向套沿滑套移动，从而带动四分之一弯管B靠近或远离入料接头。

更具体的，所述回转式减速器与液压马达连接，所述液压马达、油缸与液压控制系统连接，通过液压控制系统控制回转式减速器转动和油缸的伸缩；优化的，液压控制系统的控制单元采用遥控控制模块，所述遥控控制模块包括依次通讯连接的遥控器、接收器和中央处理器，使用时，通过控制器向接收器发送信号，以控制回转式减速器的关断与油缸的伸缩。

具体的，所述延伸至台车顶部的入料管先由与之连接的入料接头水平延伸，接着转弯后垂直延伸至台车顶部浇筑口处；所述延伸至台车两侧的入料管先由与之连接的入料接头水平延伸，接着转弯后分别延伸至台车两侧从上向下依次设置的若干层侧部浇筑口；通过不同的入料管将混凝土送至不同的浇筑口处。