[实用新型]车载螺旋千斤顶支撑和随车携带装置

说明书

本实用新型公开了一种车载螺旋千斤顶支撑和随车携带装置，包括直角支架、第一和第二U形槽，以及承力盘和螺旋千斤顶，第一U形槽或第二U形槽分别横置固定在底盘大梁对应位置的下侧，车载螺旋千斤顶两端上侧分别悬挂在第一U形槽下，或两个平行设置的车载螺旋千斤顶上侧分别悬挂在第二U形槽下。直角支架的L形板包容底盘大梁横向一侧的角部或横向两侧的角部，固定在底盘大梁横向侧外，或车载螺旋千斤顶两端上侧分别悬挂在水平杆下。承力盘分别固定在第一U形槽或第二U形槽的下侧。本实用新型提高了底盘大梁的可靠性，提高了底盘的安全性，还简化了手动螺旋式千斤顶的安装工序，降低了安装成本。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆支撑附件，特别涉及一种驻车时用于支撑车辆的底盘大梁，行驶时便于随车携带的螺旋千斤顶随车携带装置，属于车辆配件技术领域。

背景技术

如图1所示，随车携带的螺旋千斤顶10分别悬挂在车辆平台50的四角下。车辆在驻车后，需要取下随车携带的螺旋千斤顶，将其垂直支撑在地面上，其上端通过承力盘20支撑在底盘大梁下，4个螺旋千斤顶10支撑在底盘大梁下，从而使得车辆平台上的设备得到了稳定的支撑，提高其工作的稳定性和可靠性。车辆行驶前，需要将螺旋千斤顶水平悬挂在车辆平台下。现有的螺旋千斤顶悬挂在车辆平台下的结构采用如下方式，先将悬挂螺旋千斤顶的铰接座直接焊接在方管和车辆平台下侧之间，再将方钢管焊接在底盘大梁侧面，这种结构形式存在着以下缺陷：安装焊接操作困难，另外由于焊接部位的底盘大梁侧面防锈涂层受到破坏，导致底盘大梁焊接部位易生锈，降低了底盘大梁的可靠性，缩短了底盘大梁的使用寿命，生锈的焊接部位降低了底盘大梁的结构刚度，影响底盘的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种不需焊接在底盘大梁上、便于安装的车载螺旋千斤顶支撑和随车携带装置。

本实用新型通过以下技术方案予以实现。

一种车载螺旋千斤顶支撑和随车携带装置，包括直角支架、第一U形槽和宽度大于第一U形槽的第二U形槽，以及成组设置的承力盘和螺旋千斤顶，第一U形槽或第二U形槽分别横置固定在底盘大梁对应位置的下侧，车载螺旋千斤顶两端上侧分别通过铰接座悬挂在第一U形槽下，或两个平行设置的车载螺旋千斤顶上侧分别通过铰接座悬挂在第二U形槽下；所述直角支架包括垂直焊接成一体、且与三角板焊连的L形板和水平杆，L形板包容底盘大梁横向一侧的角部或分别包容底盘大梁横向两侧的角部，固定在底盘大梁横向侧外；或车载螺旋千斤顶两端上侧分别通过铰接座悬挂在水平杆下；承力盘分别固定在第一U形槽的下侧或第二U形槽的下侧。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，第一U形槽一端与水平杆的相邻端搭接，第一U形槽另一端与立板垂直固定连接，立板、第一U形槽顶面和L形板三面包覆底盘大梁横向两侧的角部，悬挂在第一U形槽下和水平杆下的两个车载螺旋千斤顶首尾相接直线排列。

进一步的，直角支架的垂直面相对地分别固定在底盘大梁的横向两侧上，分别悬挂在两根水平杆下的车载螺旋千斤顶头部相对地设置。

进一步的，所述第二U形槽的长度大于底盘大梁的宽度时，第二U形槽两端上部分别设有垂直板，将第二U形槽成开口向上的槽形，所述槽形包容底盘大梁的横向两侧，并通过垂直板与底盘大梁的横向两侧固定连接；两个平行设置的车载螺旋千斤顶的头部分别朝向底盘大梁的横向两侧，悬挂在第二U形槽内。

进一步的，所述第二U形槽的长度等于底盘大梁的宽度时，第二U形槽两端固定在底盘大梁的横向下侧；承力盘上侧焊有螺柱，所述螺柱穿过第二U形槽和底盘大梁，通过拧在其上的螺母分别固定在第二U形槽的两端端头内。两个平行设置的车载螺旋千斤顶的头部分别朝向底盘大梁的横向两侧，悬挂在第二U形槽内。

进一步的，所述水平杆采用矩形钢管制成。