[实用新型]一种无砟轨道板揭板工装

说明书

本实用新型公开了一种无砟轨道板揭板工装，包括车架、动力设备和导向机构，所述车架呈门框型结构且跨设于轨道板上方，所述车架两侧设有行走机构，所述行走机构位于轨道板两侧的底座上，所述车架上设有起重设备，所述动力设备沿轨道板运动，且动力设备与车架相连，所述车架受到动力设备牵引力后，带动所述行走机构在底座上行走，所述导向机构设于轨道板两侧，用于对动力设备和车架进行导向。通过起重设备对轨道板起吊，车架受到动力设备牵引后，带动行走机构在底座上行走，导向机构进行导向，实现整个揭板工装沿轨道方向运动，该揭板工装既满足原地起板工作，又能满足转运换板任务，适合在汽车起重机无法到达的施工地段使用。

技术领域

本实用新型涉及无砟轨道施工技术领域，具体涉及一种无砟轨道板揭板工装。

背景技术

CRTSⅢ型板式无砟轨道是一种复杂的层状结构，自密实混凝土充填层处于其上部的轨道板与下部的底座之间，是“三明治”式的层状结构，自密实混凝土充填层厚度仅为9cm，长宽分别为5.6m和2.5m，是典型的狭长薄板结构。自密实混凝土拌合物存在扩展度损失快，易产生泌水离析表面形成较厚浮浆层，水纹、气泡超标，局部灌注不饱满，轨道板上浮和偏移等情况，因而自密实混凝土灌注施工易发生揭板重灌情况。目前通常采用汽车起重机进行揭板施工，当处于汽车起重机无法到达的施工地段时，则采用自制简易起板工装，通过设置门字形架体并在架体上设置葫芦吊，其只能满足原地起板工作，不能满足转运换板任务，同时自制简易起板工装原地起板后，操作工人需在轨道板下方进行混凝土充填层破除，施工效率低、安全隐患大。

实用新型内容

本实用新型目的在于：针对在汽车起重机无法到达的地段进行揭板施工时，现有简易起板工装只能满足原地起板工作，不能满足转运换板任务的问题，提供一种无砟轨道板揭板工装，该揭板工装既满足原地起板工作，又能满足转运换板任务，适合在汽车起重机无法到达的施工地段使用。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种无砟轨道板揭板工装，包括车架、动力设备和导向机构，所述车架呈门框型结构且跨设于轨道板上方，所述车架两侧设有行走机构，所述行走机构位于轨道板两侧的底座上，所述车架上设有起重设备，所述动力设备沿轨道板运动，且所述动力设备与所述车架相连，所述车架受到动力设备牵引力后，带动所述行走机构在底座上行走，所述导向机构设于轨道板两侧，用于对动力设备和车架进行导向。

本实用新型通过设置车架、动力设备和导向机构，由于车架呈门框型结构且跨设于轨道板上方，在车架两侧设有行走机构，且行走机构位于轨道板两侧的底座上，车架上设有起重设备，用于实现对轨道板的起吊，通过动力设备沿轨道板运动，实现对车架的牵引，而车架受到动力设备牵引力后，带动行走机构在底座上行走，且通过导向机构对动力设备和车架进行导向，从而实现整个揭板工装沿轨道方向运动，该揭板工装既满足原地起板工作，又能满足转运换板任务，适合在汽车起重机无法到达的施工地段使用。

作为本实用新型的优选方案，所述车架包括间距与轨道板宽度适应的两排立柱，在每排立柱上下两端设有纵梁，在位于上端的两根纵梁之间连有端横梁和起重梁。采用上述车架设计，结构简单，方便制造。

作为本实用新型的优选方案，所述行走机构包括连于车架底部的安装板和与安装板相连的车轮。通过在车架底部设置安装板和车轮，当车架受到动力设备牵引力后，可以带动车轮在底座上行走，从而实现揭板转运。

作为本实用新型的优选方案，所述动力设备为手扶拖拉机，其上连有牵引三角架，所述牵引三角架与车架相连。由于手扶拖拉机体积较小，便于在CRTSⅢ轨道板上两个承轨台之间的区域行驶，进而实现牵引车架运动。

作为本实用新型的优选方案，所述牵引三角架上设有操纵座椅，方便工人操纵手扶拖拉机。