[实用新型]一种车用踏板

说明书

本实用新型涉及一种车用踏板，包括踏面板、第一支撑板、第二支撑板和端头，所述第一支撑板的上表面和所述第二支撑板的上表面对侧固定于所述踏面板的下表面，所述踏面板的上表面具有防滑结构，所述踏面板与所述防滑结构一体成型，所述踏面板、第一支撑板、第二支撑板和端头均为金属材质。

技术领域

本实用新型涉及汽车用踏板技术领域，尤其是一种车用踏板。

背景技术

现有技术中对于底盘较高的汽车，为了方便驾驶人员和乘客上下车，通常会在此类汽车上安装侧踏板。现有市面上的踏板多存在结构复杂，不便于安装、端头与杠体容易分离等问题，此外，现有技术中解决防滑问题基本都采用塑料踏皮拼接、塑料踏皮镶嵌、铆钉铆接等，这种结构在使用中往往会出现踏皮脱开、飞走的现象，从而影响踏板的实用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种外形美观大方、结构简单牢固、便于加工和安装、使用寿命长的车用踏板。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车用踏板，包括踏面板、第一支撑板、第二支撑板和端头，所述第一支撑板的上表面和所述第二支撑板的上表面对侧固定于所述踏面板的下表面，所述踏面板的上表面具有防滑结构，所述踏面板与所述防滑结构一体成型，所述踏面板、第一支撑板、第二支撑板和端头均为金属材质。

优选的，所述第一支撑板的下表面和所述第二支撑板的下表面均具有安装槽。

优选的，所述安装槽开口的宽度小于槽内部宽度。

优选的，所述端头固定于所述踏面板、第一支撑板和第二支撑板的长度方向的两端。

优选的，所述端头与所述踏面板、第一支撑板和第二支撑板的长度方向的两端一体连接。

优选的，所述第一支撑板向下弯折形成装饰面板。

优选的，所述第一支撑板弯折部形成倒角。

优选的，所述第二支撑板向上弯折形成加强筋。

优选的，所述第一支撑板、所述第二支撑板和所述踏面板为一体成型或固定连接。

优选的，所述端头与所述踏面板、第一支撑板和第二支撑板的长度方向的两端采用焊接连接。

本实用新型的有益效果在于：通过将第一支撑板的上表面和第二支撑板的上表面对侧固定于踏面板的下表面，使得三者共同构成踏板主体结构，结构简单牢固，便于加工和安装。同时，踏面板、第一支撑板、第二支撑板和端头均为金属材质，踏面板表面的防滑结构与踏面板一体成型，使得踏面板不易发生防滑结构脱开、飞走的现象，大大的提高了整个踏板防滑的效果，提高了踏板的实用性能，从而延长踏板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例公开的一种车用踏板的结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为图1的仰视图；

图4为第一支撑板的剖视图；

图5为第二支撑板的剖视图；

图6为本实用新型实施例公开的另一种车用踏板的结构示意图。

1、第一支撑板；11、第一安装槽；12、倒角；13、第一固定孔；2、第二支撑板；21、第二安装槽；22、第二固定孔；3、踏面板；31、螺柱；32、防滑条；4、端头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。