[实用新型]一种设备柜及轨道交通车

说明书

本实用新型公开了一种设备柜及轨道交通车，设备柜包括柜体框架和设备安装架；柜体框架能够安装在车体上，设备安装架安装在柜体框架上，用于盛放待连接设备；柜体框架和设备安装架均为钣金件。使用时，将柜体框架安装在车体上，将待连接设备放置于设备安装架上。由于柜体框架和设备安装架均为钣金件，因此，本实用新型提供的设备柜降低了整体重量。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，尤其是涉及一种设备柜及轨道交通车。

背景技术

目前，轨道交通车辆的设备柜多采用40mm×40mm×3mm的钢管型材或40mm×80mm×3mm的钢管型材焊接而成，并使用T型螺栓固定在车体上。虽然型材焊接柜体结构稳固，但存在重量较高等缺点。

因此，如何减轻设备柜的重量是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的是提供一种设备柜，能够减轻设备柜的重量。

本实用新型的第二个目的是提供一种轨道交通车。

为了实现上述第一个目的，本实用新型提供了如下方案：

一种设备柜，包括柜体框架和设备安装架；

所述柜体框架能够安装在车体上，所述设备安装架安装在所述柜体框架上，用于盛放待连接设备；

所述柜体框架和所述设备安装架均为钣金件。

在一个具体的实施方案中，所述柜体框架包括：

底架，所述底架能够固定在车体上；

立柱，所述立柱的底端安装在所述底架上，所述设备安装架固定在所述立柱上；

顶架，所述顶架安装在所述立柱的顶端。

在另一个具体的实施方案中，所述顶架包括顶横梁和顶纵梁；

所述顶横梁与所述顶纵梁垂直焊接形成矩形架；

所述顶纵梁的底端焊接有吊环螺母座，用于所述设备柜的吊装。

在另一个具体的实施方案中，所述立柱为钣金折弯件；

所述钣金折弯件上开设有连接孔，所述设备安装架通过所述连接孔可拆卸安装在所述立柱上。

在另一个具体的实施方案中，所述立柱包括立柱板、第一折弯边、第二折弯边和第三折弯边；

所述第一折弯边和所述第二折弯边分别垂直对称的连接在所述立柱板的两侧，所述第三折弯边与所述第二折弯边垂直连接；

所述顶横梁和所述顶纵梁上均分别设置有向下延伸的第一翻边，所述第一翻边能够伸入并焊接在所述第一折弯边、所述第二折弯边和所述立柱板组成的凹槽内。

在另一个具体的实施方案中，所述连接孔的个数为多个，且分别沿着所述第一折弯边和所述第三折弯边的高度方向均布在所述第一折弯边和所述第三折弯边上。

在另一个具体的实施方案中，所述底架包括底前横梁、底后横梁和底纵梁；

所述底前横梁和所述底后横梁平行设置，所述底前横梁和所述底后横梁之间通过所述底纵梁焊接，形成矩形框架；

所述底前横梁、所述底纵梁和所述底后横梁上均分别设置有向上延伸的第二翻边，所述第二翻边能够伸入并焊接在所述第一折弯边、所述第二折弯边和所述立柱板组成的凹槽内。

在另一个具体的实施方案中，所述底纵梁上焊接有安装梁；

所述底纵梁的第一侧焊接有后安装块，所述后安装块上开设有第一安装孔，所述第一安装孔的轴心线与所述底纵梁平行；