[实用新型]一种太阳能发光减速带

说明书

本实用新型公开了一种太阳能发光减速带，包括两个端头块和减速带主体，两个端头块分别安装在减速带主体的两端，减速带主体由多个减速带组装块依次排列而成，端头块和减速带组装块均通过膨胀螺栓固定于路面；减速带组装块包括底座和透明盖板，透明盖板的外侧分布有若干防滑凸起；底座的顶部设有安装槽，安装槽内设有蓄电池、光控装置和声控装置；安装槽的两侧设有多个凹槽，凹槽的底面上设有太阳能电池板，凹槽靠近安装槽一侧的内壁上设有发光装置；太阳能电池板的输出端与蓄电池的充电接口电连，蓄电池、光控装置、声控装置及发光装置依次串联。本实用新型结构简单，安装起来方便省力，同时还能够通过光线及声音控制来实现减速带的灯光预警。

技术领域

本实用新型涉及道路减速设备技术领域，特别涉及一种太阳能发光减速带。

背景技术

随着我国汽车保有量高速度的增长，交通事故也随之增加，为了减少由于速度过高引发的交通事故，一般在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等和容易引发交通事故的路段设置了减速带，以引起驾驶员的注意并减速慢行。

目前，现有的减速带均涂成黄黑相间的颜色，用于告示车辆在此地应减速行驶。但当夜晚、大雾、雾霾等减速带周边能见度不足的条件下，或者夜晚行驶的交通工具没有灯光时，因为无法及时看清减速带，及时减速，容易发生事故。市面上有的减速带上也安装有灯，但其上面的灯一直处于工作状态，对于白天不需要灯光警示的减速带来说，造成了一定的能源浪费，不符合绿色环保的理念；同时，夜间车辆少，警示灯一直处于工作状态，不能根据交通工具发出的声音来进行控制。

为此，公告号为CN205399252U的中国专利公开了一种自动控制的太阳能发光减速带，包括橡胶减速带、太阳能电池板、蓄电池、发光装置、光控装置及声控装置；橡胶减速带固定于路面上，橡胶减速带的两侧面均开设有凹槽，发光装置位于所述凹槽内，太阳能电池板的输出端与蓄电池的充电接口相连接，蓄电池、光控装置、声控装置及发光装置依次串联连接。该实用新型能够通过光线及声音控制来实现灯光预警。

上述技术方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但仍存在以下缺陷：

1)上述技术方案中的太阳能电池板、光控装置和蓄电池是单独设在立柱上的，每安装一条减速带都要设置一根立柱，安装不便，增加了减速带安装的工作量；

2)上述技术方案中的太阳能电池板、光控装置和蓄电池是单独设在立柱上的，立柱上光控装置与设在减速带上的发光装置之间的电路布置起来比较困难，在不破坏路面的情况下很难在室外建立一个连通光控装置和发光装置的稳定安全的电路，安装难度大；若在路面以下设置电路，又大大增加了减速带安装的工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种太阳能发光减速带，该减速带结构简单，安装起来方便省力，同时，该减速带还能够通过光线及声音控制来实现减速带的灯光预警。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种太阳能发光减速带，包括两个端头块和减速带主体，所述两个端头块分别安装在所述减速带主体的两端，所述减速带主体由多个减速带组装块依次排列而成，所述端头块和所述减速带组装块均通过膨胀螺栓固定于路面；

所述减速带组装块包括可拆卸连接的底座和透明盖板，所述底座为纵向截面形状呈拱形的带状结构，所述透明盖板为弧形板并与所述底座的上端面适配，所述透明盖板的外侧均匀分布有若干防滑凸起；所述底座的顶部设有上端开口的安装槽，所述安装槽沿所述底座的长度方向设置，所述安装槽内设有蓄电池、光控装置和声控装置；所述安装槽的两侧等间距设置有多个凹槽，所述凹槽的底面上设有太阳能电池板，所述太阳能电池板与路面之间的夹角为10～15°，所述凹槽靠近所述安装槽一侧的内壁上设有发光装置，所述发光装置与路面之间的夹角为45～60°；所述太阳能电池板的输出端与所述蓄电池的充电接口电连，所述蓄电池、光控装置、声控装置及发光装置依次串联。