[实用新型]一种多频电调天线远距离传动切换和自锁装置

说明书

本实用新型涉及多频电调天线技术领域，尤其公开了一种多频电调天线远距离传动切换和自锁装置，包括支撑座，设置在支撑座上的换挡机构及多个移相机构，换挡机构驱动移相机构实现天线的调整；多个移相机构的过渡齿轮沿换挡件的移动方向排列设置，自锁件具有多个弹性扣，弹性扣具有用于锁住移相机构的过渡齿轮的自锁卡齿；换挡件具有用于驱动弹性扣弹性变形以使得自锁卡齿与过渡齿轮脱开的解锁头；仅需一个换挡机构经由齿轮啮合即可实现对多个移相机构的驱动，简化构造设计；经由过渡齿轮的设置，实现移相器远距离传动；经由配置自锁件，使得多频天线每一路传动都具有自锁功能，保证天线下倾角在震动过程中不会改变，确保天线使用性能的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及多频电调天线技术领域，尤其公开了一种多频电调天线远距离传动切换和自锁装置。

背景技术

多频天线是一种常用的天线形式，多频天线配置有多个移相单元，现有技术中多频天线配置有两种调节移相单元的方式。一种是电机外置式，每个移相单元经由一个电机驱动，电机的维护简单，但是端面占用空间大，成本高。另一种是电机内置式，虽然可以节约端面空间，但因为每个移相单元还是用一个电机驱动，电机在天线内部，维护困难，成本高。

此外，随着天线的频段越来越多，天线宽度亦随之大幅增加，移相单元的布局越来越远离天线的中心位置，采用电调天线传动切换系统，移相单元离传动中心也越来越远，这就要求传动要满足远距离的可靠性。

而现有技术中多频天线大都在户外高空处，考虑到风载、地震等自然环境，天线容易产生振动，现有技术中天线构造设计不合理，在震动过程中，移相单元会产生移动，移动的移相单元就会改变移相件的下倾角，进而改变天线的覆盖范围，影响用户的接收质量，天线使用性能的稳定性无法得到有效保障。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种多频电调天线远距离传动切换和自锁装置，利用一个换挡机构实现对多个移相机构的驱动，简化构造设计，便于天线的使用维护；经由过渡齿轮的设置，实现移相器远距离传动的构造设计；经由配置自锁件，使得多频天线每一路传动都具有自锁功能，保证天线下倾角在震动过程中不会改变，确保天线使用性能的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型的一种多频电调天线远距离传动切换和自锁装置，包括支撑座，设置在支撑座上的换挡机构及多个移相机构；还包括自锁件，自锁件设置在支撑座上或支撑座的齿轮轴上；换挡机构包括活动设置的换挡件、用于驱动换挡件来回移动的第一驱动件、转动设置于换挡件的换挡齿轮、用于驱动换挡齿轮转动的第二驱动件；移相机构包括转动设置的过渡齿轮、与过渡齿轮配合并转动设置于支撑座的移相螺杆、螺接套设在移相螺杆外侧的移相螺母、与移相螺母连接的移相拉杆、与移相拉杆连接的移相器；多个移相机构的过渡齿轮沿换挡件的移动方向排列设置，换挡齿轮用于啮合一个移相机构的过渡齿轮，第二驱动件经由换挡齿轮、过渡齿轮驱动移相螺杆转动，转动的移相螺杆经由移相拉杆驱动移相器移动；自锁件具有多个弹性扣，弹性扣具有自锁卡齿，多个弹性扣的自锁卡齿分别锁住多个移相机构的过渡齿轮；换挡件具有用于驱动弹性扣弹性变形以使得自锁卡齿与过渡齿轮脱开的解锁头。

其中，换挡件滑动设置于支撑座，第一驱动件包括转动设置于支撑座的换挡螺杆，换挡件经由换挡螺母螺接套设在换挡螺杆的外侧。

其中，第一驱动件还包括设置于支撑座并用于驱动换挡螺杆转动的第一电机；支撑座设有与换挡螺杆平行的换挡导杆，换挡导杆与换挡件滑动配合，换挡齿轮转动套设在换挡导杆的外侧。

其中，自锁件具有两个，两个自锁件分别锁住换挡件两侧的移相机构，换挡导杆的数量为两个，换挡齿轮的数量为两个，两个换挡导杆分别贯穿两个换挡齿轮；第二驱动件包括转动设置于支撑座的长条齿轮、设置于支撑座并用于驱动长条齿轮转动的第二电机，长条齿轮用于啮合两个换挡齿轮；换挡件的两侧均具有解锁头，换挡件两侧的解锁头分别用于驱动两个自锁件的自锁卡齿与过渡齿轮脱开。