[实用新型]一种用于后悬架装配的后纵梁及汽车有效
申请号: | 201920962329.4 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN210174972U | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 王强;谢转琴;张碧波;任恒 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/09;B60G21/05 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 张瑞丰 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 悬架 装配 后纵梁 汽车 | ||
1.一种用于后悬架装配的后纵梁,其特征在于,包括后纵梁本体(1)和后纵梁加强板(2),所述后纵梁加强板(2)通过点焊与所述后纵梁本体(1)固定连接;所述后纵梁本体(1)上开有支架过孔(10),所述后纵梁加强板(2)对应于所述后纵梁本体(1)处开有加强板过孔(20);所述支架过孔(10)周围开有多个安装过孔,所述后纵梁加强板(2)对应于所述安装过孔处开有多个安装孔;所述后纵梁本体(1)通过与所述后纵梁加强板(2)连接,以使多连杆悬架(4)或扭力梁式悬架(3)通过所述安装过孔与所述安装孔连接。
2.根据权利要求1所述的用于后悬架装配的后纵梁,其特征在于,所述安装过孔包括第一安装过孔(11)、第二安装过孔(12)、第三安装过孔(13)、第四安装过孔(14)、第五安装过孔(15)以及第六安装过孔(16),所述第一安装过孔(11)和所述第二安装过孔(12)位于所述支架过孔(10)左上角;所述第三安装过孔(13)和所述第四安装过孔(14)位于所述支架过孔(10)一侧,所述第五安装过孔(15)以及所述第六安装位于所述支架过孔(10)另一侧;所述多连杆悬架(4)通过所述第三安装过孔(13)、所述第四安装过孔(14)、所述第五安装过孔(15)以及所述第六安装过孔(16)与所述安装孔连接;或,所述扭力梁式悬架(3)通过所述第一安装过孔(11)、所述第二安装过孔(12)、所述第四安装过孔(14)、所述第五安装过孔(15)以及所述第六安装过孔(16)与所述安装孔连接。
3.根据权利要求2所述的用于后悬架装配的后纵梁,其特征在于,所述安装孔包括第一安装孔(21)、第二安装孔(22)、第三安装孔(23)、第四安装孔(24)、第五安装孔(25)以及第六安装孔(26),所述第一安装孔(21)和所述第二安装孔(22)位于所述加强板过孔(20)上侧;所述第三安装孔(23)和所述第四安装孔(24)位于所述加强板过孔(20)一侧,所述第五安装孔(25)以及所述第六安装位于所述加强板过孔(20)另一侧;所述多连杆悬架(4)通过所述第三安装过孔(13)、所述第四安装过孔(14)、所述第五安装过孔(15)以及所述第六安装过孔(16)与所述第三安装孔(23)、所述第四安装孔(24)、所述第五安装孔(25)以及所述第六安装连接;或,所述扭力梁式悬架(3)通过所述第一安装过孔(11)、所述第二安装过孔(12)、所述第四安装过孔(14)、所述第五安装过孔(15)以及所述第六安装过孔(16)与所述第一安装孔(21)、所述第二安装孔(22)、所述第四安装孔(24)、所述第五安装孔(25)以及所述第六安装孔(26)连接。
4.根据权利要求1所述的用于后悬架装配的后纵梁,其特征在于,所述支架过孔(10)为两侧设有第一凸圆(17)的类四边形结构;所述支架过孔(10)的宽度为107mm,所述支架过孔(10)的长度为181mm,所述第一凸圆(17)的距离为124mm。
5.根据权利要求1所述的用于后悬架装配的后纵梁,其特征在于,所述加强板过孔(20)为两侧设有第二凸圆(27)的类四边形结构;所述加强板过孔(20)的宽度为89mm,所述加强板过孔(20)的长度为166mm,所述第二凸圆(27)的距离为111mm。
6.根据权利要求5所述的用于后悬架装配的后纵梁,其特征在于,所述加强板过孔(20)向内翻边,所述翻边上倒有圆角。
7.根据权利要求3所述的用于后悬架装配的后纵梁,其特征在于,所述第一安装孔(21)、第二安装孔(22)、所述第三安装孔(23)、所述第四安装孔(24)、所述第五安装孔(25)以及所述第六安装孔(26)上均焊接有螺母。
8.根据权利要求3所述的用于后悬架装配的后纵梁,其特征在于,所述第一安装过孔(11)和所述第二安装过孔(12)的直径为14-17mm,所述第三安装过孔(13)、所述第四安装过孔(14)、所述第五安装过孔(15)以及所述第六安装过孔(16)的直径为11-14mm。
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