[实用新型]一种快速关闭货运火车小门的辅助工具

说明书

本实用新型涉及一种快速关闭货运火车小门的辅助工具，属于铁路车辆卸车作业辅助工具技术领域。技术方案是：包含顶杆（1）、销轴（3）、支撑杆（4）、支撑杆手柄（5）、挂钩（6）、卡座（7）和把套（8），把套（8）设置在顶杆（1）的一端，卡座（7）固定在顶杆（1）的另一端，所述卡座（7）为U型；支撑杆（4）的一端通过销轴（3）转动连接在顶杆（1）的中间，支撑杆（4）的另一端设有挂钩（6），支撑杆（4）上设有支撑杆手柄（5）。本实用新型的有益效果是：结构简单、使用方便、快捷轻便、便于携带，可以很快地对车辆小门进行快速关闭，节约了关闭小门的时间，提高了火车周转率。

技术领域

本实用新型涉及一种快速关闭货运火车小门的辅助工具，属于铁路车辆卸车作业操作辅助工具技术领域。

背景技术

为了装卸货物，在货运火车每节车厢均设置有八个小门，门上安装有搭扣板，车厢箱体上安装有搭扣座，货物装卸完成后，需要将门上的搭扣板顶进搭扣座内，使小门搭扣闭合到位，保证小门处于关好状态后才能发运。

目前，冶金行业货位线卸车作业繁多，关闭车门工作都是由人工操作完成，当货运火车小门出现变形、外胀、小门搭扣板变形情况时，操作人员会借助撬棍、短棍进行关门，人工关闭车门难度大，耗时耗力，还会因撬棍脱滑等情况出现危机人身伤害的事故，同时因撬棍、短棍的作用力，会加大车门不同程度的损坏，不仅不能安全完成关闭车门作业，还会因此耽误货车出货时间，影响货车的下一步作业计划。另外，车辆小门关闭不到位时，需要使用大量铁丝捆绑和加垫木楔方式，造成的资源浪费，增加作业人员工作量，影响外观。而且在运送物料过程中，经常出现沿途洒落物料的现象，对现场环境造成重大污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种快速关闭货运火车小门的辅助工具，能够安全、快速、有效的关闭火车小门，有效提高车辆周转率，保障作业人员的安全，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种快速关闭货运火车小门的辅助工具，包含顶杆、销轴、支撑杆、支撑杆手柄、挂钩、卡座和把套，把套设置在顶杆的一端，卡座固定在顶杆的另一端，所述卡座为U型；支撑杆的一端通过销轴转动连接在顶杆的中间，支撑杆的另一端设有挂钩，支撑杆上设有支撑杆手柄。

所述顶杆的中间设有固定座，固定座上设有与销轴相配合的销孔，支撑杆通过销轴转动连接在固定座的销孔上。

所述固定座为矩形铁板。

所述支撑杆手柄垂直固定在支撑杆上。

所述支撑杆上的挂钩与支撑杆之间的夹角为90度。

采用本实用新型，关门时，将支撑杆一端的挂钩勾住车体底部，顶杆一端的卡座顶住小门上的搭扣板，左手握住支撑杆手柄，右手握住顶杆的把手，利用杠杆原理，右手做向上的作用力，就可以快捷、轻松的将小门上的搭扣板顶进搭扣座内，使小门搭扣闭合到位，将小门关好。

本实用新型的有益效果是：结构简单、使用方便、快捷轻便、便于携带，可以很快地对车辆小门进行快速关闭，节约了关闭小门的时间，提高了火车周转率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中：顶杆1、固定座2、销轴3、支撑杆4、支撑杆手柄5、挂钩6、卡座7、把套8。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1，一种快速关闭货运火车小门的辅助工具，包含顶杆1、销轴3、支撑杆4、支撑杆手柄5、挂钩6、卡座7和把套8，把套8设置在顶杆1的一端，卡座7固定在顶杆1的另一端，所述卡座7为U型；支撑杆4的一端通过销轴3转动连接在顶杆1的中间，支撑杆4的另一端设有挂钩6，支撑杆4上设有支撑杆手柄5。