[实用新型]一种发动机盖内板结构及汽车

说明书

本实用新型提供一种发动机盖内板结构及汽车，发动机盖内板结构包括梯形冲压凹槽和边梁；梯形冲压凹槽设置于内板中部；边梁将梯形冲压凹槽包围；内板上设有镂空部；镂空部为多个；多个镂空部相互平行设置于梯形冲压凹槽内；多个镂空部通过横梁与纵梁连接；边梁在梯形冲压凹槽左右两侧开有多个方形通孔；通过采用以上技术方案，在满足发动机盖总成的强度和发动机盖外板表面的抗凹性能条件下，不但降低发动机盖内板的重量，而且还提高行人保护的安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车外覆盖件技术领域，具体涉及一种发动机盖内板结构及汽车。

背景技术

近年来我国经济和汽车行业快速发展，汽车已逐步走进千家万户，随着道路上的汽车数量增多，道路安全问题已成为人民关注点；汽车厂商不仅考虑车上乘客安全，而且也要考虑路面行人的安全。

在中国的行人交通事故中，很大一部分的确是因为行人违章引起，但是根据交通安全3E理论（工程，教育，法规），行人保护的客观条件创造是先决条件之一，这曾经一度仅仅几年是厂商的社会责任，通过法规和EuroNCAP等测试，关于行人保护的工程成为了汽车厂商不得不面对的东西；而汽车发动机盖总成在和行人发生碰撞占有极大的概率，因此行业内对汽车发动机盖设计不断优化，既保证发动机盖自身性能，也保障行人的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种发动机盖内板结构及汽车，旨在解决现有发动机盖内板结构的行人保护安全性低的问题。

本实用新型提供一种发动机盖内板结构，包括梯形冲压凹槽和边梁；梯形冲压凹槽设置于内板中部；边梁将梯形冲压凹槽包围；内板上设有镂空部；镂空部为多个；多个镂空部相互平行设置于梯形冲压凹槽内；多个镂空部通过横梁与纵梁连接；边梁在梯形冲压凹槽左右两侧开有多个方形通孔。

进一步地，镂空部包括第一排镂空部、第二排镂空部以及第三排镂空部；第一排镂空部、第二排镂空部以及第三排镂空部相互平行设置于梯形冲压凹槽内；第一排镂空部、第二排镂空部以及第三排镂空部通过相互垂直的横梁与纵梁连接。

进一步地，横梁与纵梁上设置有膨胀胶凹槽；膨胀胶凹槽为多个；膨胀胶凹槽的深度为5-10mm；膨胀胶凹槽的长度为30-50mm。

进一步地，还包括圆形凸台；圆形凸台设置于内板两侧；圆形凸台为多个；多个圆形凸台上开有圆孔；圆孔用于安装缓冲橡胶。

进一步地，边梁在梯形冲压凹槽上下两端开有多个长条形通孔。

进一步地，内板与大灯处开有多个圆形通孔和方形通孔。

进一步地，镂空部设置于网格线条中间。

进一步地，内板上四周还开有多个隔音棉安装孔。

进一步地，内板的材料为钢材、铝材或复合材料的一种。

相应地，本实用新型还提供一种汽车，包括发动机盖内板结构；发动机盖内板结构为上述所述的发动机盖内板结构。

本实用新型提供的技术方案，包括梯形冲压凹槽和边梁；梯形冲压凹槽设置于行人保护标准碰撞网格线条中间；边梁将梯形冲压凹槽包围；梯形冲压凹槽内设有第一排镂空部、第二排镂空部以及第三排镂空部；第一排镂空部、第二排镂空部以及第三排镂空部为多边形通孔；第一排镂空部、第二排镂空部以及第三排镂空部相互平行设置于梯形冲压凹槽内；第一排镂空部、第二排镂空部以及第三排镂空部通过相互垂直的横梁与纵梁连接；边梁在梯形冲压凹槽左右两侧开有多个方形通孔；内板在大灯处开有多个圆形通孔和方形通孔；采用上述技术方案，大大提升行人保护的安全性，重量轻，结构简单，具有美观性，且满足C-NCAP五星要求，安全可靠，成本低。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。