[实用新型]自锁式活动顶盖及铁路敞车

说明书

本实用新型提供了一种自锁式活动顶盖及铁路敞车，活动顶盖设置于铁路敞车货厢顶部，活动顶盖包括一个或两个顶盖单元，顶盖单元能够活动并打开或封闭敞车顶部。通常情况下，顶盖单元一端固定连接于敞车端部，另一端活动，于顶盖单元可活动的一端设置有自锁机构，自锁机构能够在顶盖单元处于封闭货箱顶部的状态时形成锁止，对顶盖单元施加一定大小的锁紧力，防止顶盖单元因意外打开。当需要打开顶盖单元时，只需对顶盖单元施加大于自锁机构锁紧力的作用力即可。

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆技术领域，特别是涉及一种自锁式活动顶盖及铁路敞车。

背景技术

铁路车辆是铁路运输中的主要车型，在已有的铁路货车总量中数量最多，它主要承担运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物的任务，也可以用来运送一些重型机械设备。铁路敞车按卸货方式不同可分为两类：—类是适用于人工或机械装卸作业的敞车，另一类是适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输、用翻车机卸货的敞车。

目前，铁路敞车主要由车体、用于支承车体的转向架组成、安装在车体纵向两端的连接缓冲装置、安装在车体底部的制动装置等组成。作为装载货物主体的车体，又由底架、端墙和侧墙组焊构成。车体的顶部是敞口的，在运输煤炭之类的散粒货物时，煤炭的扬尘对铁路沿线环境造成了很大的破坏，严重危害了铁路职工及线路周边人民群众的健康。同时也产生了不小的煤损，给国家造成了资源浪费，给企业造成了经济损失。

为了解决敞车运送货物时货物散落的问题，有些敞车货厢顶部加装了活动顶盖，活动顶盖可以打开或封闭货厢顶部。但是在敞车运行当中，活动顶盖由于本身可以活动，存在因意外打开而失去作用的风险。

实用新型内容

基于此，有必要针对目前的活动顶盖所存在的容易因意外打开的问题，提供一种自锁式活动顶盖和铁路敞车。

上述目的通过下述技术方案实现：

一种自锁式活动顶盖，所述活动顶盖设置于铁路敞车货厢顶部，所述活动顶盖可活动的一端设置有自锁机构，所述自锁机构锁止时，使得所述活动顶盖相对于货厢保持静止。

在其中一个实施例中，所述自锁机构包括锁体和锁舌，所述锁舌插入所述锁体内部形成锁止。

在其中一个实施例中，所述锁体包括第一槽体、第二槽体、弹性件和锁头，所述第一槽体与第二槽体垂直设置于所述锁体内部且互相连通，所述弹性件设置于所述第二槽体内，所述弹性件一端固定连接于所述第二槽体槽底，另一端设置有锁头；所述自锁机构锁止时，所述锁舌插入所述第一槽体内，所述锁头在所述弹性件作用下伸入所述第一槽体内，并夹紧所述锁舌。

在其中一个实施例中，所述锁舌整体呈柱形，所述锁舌伸入第一槽体的端部尺寸大于所述锁舌的其余部分。

在其中一个实施例中，所述锁头整体呈球形。

在其中一个实施例中，所述锁体还包括安装块，所述第二槽体远离所述第一槽体的部分设置有螺纹，所述安装块通过螺纹设置于所述第二槽体，所述弹性件固定设置于所述安装块。

在其中一个实施例中，所述弹性件数量为一个，设置于所述第一槽体一侧的所述第二槽体内。

在其中一个实施例中，所述弹性件数量为两个，分别设置于所述第一槽体两侧的所述第二槽体内。

在其中一个实施例中，所述活动顶盖为对开式活动顶盖，包括两个同步开启或关闭的顶盖单元，所述锁体和锁舌分别设置于两个所述顶盖单元。

在其中一个实施例中，所述活动顶盖为单开式活动顶盖，所述锁体和锁舌分别设置于活动顶盖和货厢上。

在其中一个实施例中，所述自锁机构的数量为一个或多个。