[实用新型]一种后侧窗亮条有效
申请号: | 201920963964.4 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN210363670U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 曾伟强;黎新梁 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R13/04 | 分类号: | B60R13/04;B60J10/70 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 后侧窗亮条 | ||
本实用新型公开了一种后侧窗亮条,包括上部亮条、下部亮条、内卡爪和外卡爪,所述上部亮条的后端与所述下部亮条的后部固定连接,所述上部亮条的外侧边缘上间隔设有至少两个所述外卡爪,所述下部亮条的内侧边缘上间隔设有至少两个所述内卡爪,所述上部亮条和所述下部亮条分别通过所述外卡爪和所述内卡爪固定于后侧窗注塑包边上,所述下部亮条的外侧边缘设有亮条切边,所述亮条切边的外端与侧围钣金之间有间隙并等间隙对齐设置。本实用新型的一种后侧窗亮条,加大了后侧窗亮条与侧围钣金的贴合度,外观效果好,后侧窗亮条的内外两侧分别设置内卡爪和外卡爪,卡装后提供不同方向的夹持力,卡装更加牢固,减少松动和翘起的风险。
技术领域
本实用新型涉及一种装饰亮条,特别是涉及一种后侧窗亮条。
背景技术
当前汽车后侧窗亮条安装方式主要有两种:一种是亮条一体注塑(亮条放入模具中,通过灌胶与玻璃一体注塑成型);另一种是亮条后期卡装(后侧窗注塑成型后亮条通过卡爪卡装到后侧窗的注塑包边上)。由于市场上亮条表面要求越来越高(包括高亮黑、亚光、阳极氧化等表面处理),一体注塑容易损坏亮条外观面,无法满足产品要求;而后期卡装亮条可避免此问题,因此后期卡装成为主流。如图1-3中所示,后期卡装结构存在缺陷主要有:
1)此结构后侧窗亮条13上的亮条卡爪14为单边布置,卡紧力不足,由于单边固定,容易引起亮条松动或者卡装不到位、翘起等问题
2)亮条折边15结构导致亮条与侧围钣金5的距离过大,贴合度差,外观效果差。
3)亮条卡爪14长度过短,在工装翻折固定亮条的过程中,亮条卡爪14的底部受力形变造成亮条外观面扭曲变形,影响亮条外观质量。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种后侧窗亮条,加大了后侧窗亮条与侧围钣金的贴合度,外观效果好,后侧窗亮条的内外两侧分别设置内卡爪和外卡爪,卡装后提供不同方向的夹持力,卡装更加牢固,减少松动和翘起的风险。
本实用新型的一种后侧窗亮条,包括上部亮条、下部亮条、内卡爪和外卡爪,所述上部亮条的后端与所述下部亮条的后部固定连接,所述上部亮条的外侧边缘上间隔设有至少两个所述外卡爪,所述下部亮条的内侧边缘上间隔设有至少两个所述内卡爪,所述上部亮条和所述下部亮条分别通过所述外卡爪和所述内卡爪固定于后侧窗注塑包边上,所述下部亮条的外侧边缘设有亮条切边,所述亮条切边的外端与侧围钣金之间有间隙并等间隙对齐设置。
本实用新型的一种后侧窗亮条还可以是:
所述上部亮条的外侧边缘上开设有向内凹入的第一凹槽,每个所述外卡爪均夹设于两个所述第一凹槽之间,所述下部亮条的内侧边缘上开设有向外凹入的第二凹槽,每个所述内卡爪均夹设于两个所述第二凹槽之间。
所述内卡爪的长度与所述外卡爪的长度分别设为10mm-15mm之间的数值。
所述下部亮条的内侧边缘设有向外侧延伸设置的第一亮条折边,所述第一亮条折边嵌设于所述后侧窗注塑包边内,所述内卡爪间隔设于所述第一亮条折边的边缘上。
所述内卡爪的底部折弯设置。
所述上部亮条的外侧边缘上设有向内延伸设置的第二亮条折边,所述上部亮条的内侧边缘设有向外延伸设置的第三亮条折边,所述第二亮条折边与所述第三亮条折边分别嵌设于所述后侧窗注塑包边内,所述外卡爪设于所述第二亮条折边上。
所述外卡爪向内侧延伸卡设于所述后侧窗注塑包边上。
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