[实用新型]一种机床直线导轨手动钳制器

说明书

本实用新型公开了一种机床直线导轨手动钳制器，包括直线导轨（1）和刹车体（2），所述刹车体（2）为矩形滑块，设置在直线导轨（1）上，其特征在于：还包括刹车块、双头螺杆（5）和手柄（7），所述刹车块包括左刹车块（3）和右刹车块（4），刹车块的一侧端面由螺杆面、避空斜面（9）和工作面（10）组成，所述螺杆面设置有螺纹孔（8），所述工作面（10）用于夹紧或松开直线导轨（1）的中间部分，所述避空斜面（9）的倾角大于直线导轨（1）的边缘钢带，二者之间留有间隙，所述左刹车块（3）和右刹车块（4）通过双头螺杆（5）对称的设置在刹车体（2）的内孔内，所述双头螺杆（5）的一端还与手柄（7）相连。

技术领域

本实用新型涉及导轨钳制器的技术领域，特别是一种机床直线导轨手动钳制器。

背景技术

直线导轨，又称线轨、滑轨、线性导轨、线性滑轨，包括滑块和轨道，是用来支撑和引导运动部件，按给定的方向做往复直线运动，可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动；按摩擦性质而言，直线导轨可以分为滑动摩擦导轨、滚动摩擦导轨、弹性摩擦导轨和流体摩擦导轨等多种种类。然而，目前现有的在机床设备上运用的直线滑动摩擦导轨多采用气动或电动方式，这些制动方法不仅对使用环境要求较高，而且结构复杂，价格昂贵。

针对现有机床直线导轨的制动方法，已有机床滑动摩擦直线导轨制动器装置的专利出现：申请号为201721553405.3，名为“一种机床直线滑动摩擦导轨制动器装置”的实用新型公开了一种导轨制动器，通过偏心螺纹孔圆柱体和偏心光孔圆柱体，实现了导轨的手动钳制，结构简单，操作方便。

然而，该制动装置由于有一个偏心光孔圆柱体，不能实现对中夹紧和松开导轨，同时由于其夹紧位置正处于钢带边缘位置，这样在夹紧过程中会对导轨造成一定的创伤，尤其是对具有防尘钢带的导轨，夹紧后会损伤防尘钢带，使其防尘作用失效，影响导轨的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种机床直线导轨手动钳制器。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种机床直线导轨手动钳制器，包括直线导轨、刹车体、刹车块、双头螺杆和手柄，所述刹车体为矩形滑块，设置在直线导轨上，所述刹车块包括左刹车块和右刹车块，刹车块的一侧端面由螺杆面、避空斜面和工作面组成，所述螺杆面设置有螺纹孔，所述工作面用于夹紧或松开直线导轨的中间部分，所述避空斜面的倾角大于直线导轨的边缘钢带，二者之间留有间隙，所述左刹车块和右刹车块通过双头螺杆对称的设置在刹车体的内孔内，所述双头螺杆的一端还与手柄相连。

进一步的，所述双头螺杆两端分别设置有左旋螺纹和右旋螺纹，分别与左刹车块的右旋螺纹孔和右刹车块的左旋螺纹孔配合。

进一步的，所述左刹车块的螺纹孔为盲孔，所述右刹车块的螺纹孔为通孔。

进一步的，还包括紧固螺钉，所述双头螺杆穿过右刹车块的通孔通过紧固螺钉与手柄固定连接。

本实用新型具有以下优点：通过双头螺杆和刹车块的设置，转动手柄，带动螺杆转动，可实现左右刹车块对中夹紧或松开导轨的功能，同时，由于本设计的加持位置在导轨中间部分以及刹车块上均设有避空斜面，因此能够保证在夹紧导轨的过程中刹车块不触及到导轨防尘钢带，不对其造成损伤，而且夹持的接触面积更大，夹紧更稳定。

附图说明

图1 为本实用新型的配合示意图。

图2 为本实用新型的爆炸图。

图3 为本实用新型的左刹车块结构示意图

图中：1-直线导轨，2-刹车体，3-左刹车块，4-右刹车块，5-双头螺杆，6-紧固螺钉，7-手柄，8-螺纹孔，9-避空斜面，10-工作面。

具体实施方式