[实用新型]新型推土机用转向制动液压系统

说明书

本实用新型涉及一种新型推土机用转向制动液压系统，右离合器阀通过油路与右离合器连接，右制动离合器阀通过油路与右制动离合器连接，左制动离合器阀通过油路与左制动离合器连接，左离合器阀通过油路与左离合器连接，还包括右侧防冲击阀和左侧防冲击阀，右制动离合器阀至右制动离合器的油路中右侧防冲击阀，左制动离合器阀至左制动离合器的油路中左侧防冲击阀。本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所述的新型推土机用转向制动液压系统，在现有推土机上实施本专利技术，可以有效防止推土机转向冲击，延长传动系统零部件寿命，降低整机使用成本。

技术领域

本实用新型涉及一种新型推土机用转向制动液压系统，属于工程机械技术领域。

背景技术

推土机是一种主要用来土石方开挖、铲运和回填的工程机械产品，由于其良好的通过性能在建筑、筑路、采矿、水利、农业、林业及国防建设等土石方工程中被广泛应用。随着新一代推土机技术的发展，传动系统转向制动系统已经由更节能环保、高效的摩擦片式离合器逐渐代替原来的带式制动离合器，相应的转向制动液压系统也进行了升级换代，如图1所示，其工作原理为发动机工作时左右制动离合器阀通过P口进油长供压力油，压力油打开制动离合器碟簧，使制动离合器光片和摩擦片分离从而失去制动作用，当发动机熄火、踩踏脚制动或者拉动驻车制动时左右制动离合器阀压力油被切断，在碟簧的作用下产生制动；当向左或右操纵手柄至前半程时，左右转向离合器开始通压力油，离合器在压力油作用下开始逐渐分离，此时制动离合器继续通压力油而不制动，车辆开始转大弯，当继续向左或右操纵手柄至后半程时，转向离合器因为压力油作用彻底分离，不传动动力，相应方向的制动离合器压力油逐渐切断而开始制动，车辆开始转小弯。以上工作过程，转向制动阀在向左或右换向时，离合器压力逐渐上升还没有彻底分离时制动压力快速下降，导致内部传动产生相反的作用力而产生冲击，这种冲击不仅影响驾驶人员的驾驶体验，更对传动系统零部件寿命产生影响。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：为解决上述问题之一，提供一种新型推土机用转向制动液压系统，在制动阀至制动离合器的油路中串接防冲击阀，旨在判断当转向离合器压力上升到一定值摩擦片完全分离后使制动压力开始下降，提高转向和制动的压力交点，避免转向冲击的产生，提升驾驶体验和延长传动系统零部件的使用寿命。

本实用新型所述的新型推土机用转向制动液压系统，包括右离合器阀、右制动离合器阀、左制动离合器阀、左离合器阀、驻车制动阀、右离合器、右制动离合器、左制动离合器和左离合器，驻车制动阀一端连接进油口P，右离合器阀通过油路与右离合器连接，右制动离合器阀通过油路与右制动离合器连接，左制动离合器阀通过油路与左制动离合器连接，左离合器阀通过油路与左离合器连接，还包括右侧防冲击阀和左侧防冲击阀，右制动离合器阀至右制动离合器的油路中右侧防冲击阀，左制动离合器阀至左制动离合器的油路中左侧防冲击阀。

优选地，所述右侧防冲击阀包括串联在右制动离合器阀至右制动离合器油路中的第一顺序阀以及与第一顺序阀并联的第一支路，第一支路上安装有第一单向阀，左侧防冲击阀包括串联在左制动离合器阀至左制动离合器油路中的第二顺序阀以及与第二顺序阀并联的第二支路，第二支路上安装有第二单向阀，右侧防冲击阀两侧为外部压力控制，分别设置有控油口A和控油口B，控油口A连接在右离合器阀至右离合器的油路，控油口B连接在第二单向阀的进油口上，左侧防冲击阀两侧为外部压力控制，分别设置有控油口C和控油口D，控油口C连接在左离合器阀至左离合器的油路，控油口D连接在第一单向阀的进油口上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所述的新型推土机用转向制动液压系统，在现有推土机上实施本专利技术，可以有效防止推土机转向冲击，延长传动系统零部件寿命，降低整机使用成本，其主要优点如下：1、通过液压阀控制，可防止推土机转向制动时产生的离合器冲击；2、避免转向冲击，有效延长转向系统使用寿命，提高驾乘舒适性；3、通过调整控制阀弹簧压缩量，可以满足不同机型和系统压力的需求，具有结构和原理通用性。

附图说明