[实用新型]一种风电齿轮箱输出轴回油结构

说明书

本实用新型公开了一种密封性和环保性较好的风电齿轮箱输出轴回油结构，其特征在于：包括设在箱体左侧内端上的第一回油路、分别设在端盖上的第二、第三回油路，设置在端盖上且分别与第一、第二回和第三回油路对应的第一、第二和第三油腔，第一、第二回油机构和连接机构；第一、第二和第三回油路互不相通且第二和第三回油路分别径向和轴向连通端盖之外；连接机构上设有分别与第一、第二进口端和出口端对应的通孔，第一回油机构的一端与第二回油路连通，另一端与连接机构的第一进口端连通，所述第二回油机构的一端与第三回油路连通、另一端与连接机构的第二进口端；工作状态下，输出轴1与箱体3的水平面形成角度5°左右的工作角a。

技术领域

本实用新型涉及风电齿轮箱，具体涉及一种风电齿轮箱输出轴回油结构。

背景技术

风电齿轮箱是风力发电机组的关键部件，齿轮箱的输出轴通过柔性联轴器连接着发电机的转子，工作状态下齿轮箱输出轴的旋转速度较高，轴承发热量较大。因此，用于输出轴轴承的冷却润滑油流量通常是最大的。在实际运行中，常出现由于润滑油回油结构设计不合理，导致润滑油来不及回到油池而在此处聚集，最终，多余的润滑油从迷宫密封的间隙中渗漏出去，污染了齿轮箱外部环境。由于渗漏油而带来的齿轮箱的维护成本和风电机组停止发电的经济损失可高达数百万元。

如图1所示，市场上常见的一种风电齿轮箱输出轴回油结构，包括输出轴1、端盖2、箱体3、第二迷宫密封8、第一迷宫密封7、堵头9、左轴承4、其上有油孔6-1的游隙调整环6和右轴承5，以及进油道11，分别设在箱体3的右端轴承挡肩3-5上和箱体3左侧内端上的第四回油路3-4与第一回油路3-1、分别设在端盖2上的第二回油路2-2与第三回油路2-3，以及设置在端盖2上且分别与第一回油路3-1、第二回油路2-2和第三回油路2-3对应的第一油腔2-4、第二油腔2-5和第三油腔2-6；其中，端盖2的右端与箱体3的左侧密封连接，第二迷宫密封8和第一迷宫密封7左右并列、密封抵靠地装配于输出轴1和端盖2之间且第二迷宫密封8与第三油腔2-6对应，第一迷宫密封7与第一油腔2-4、第二油腔2-5对应，左轴承4和右轴承5左右并列、密封抵靠地装于输出轴1与箱体3之间且左轴承4的左端与第一迷宫密封7的右端密封抵靠、右轴承5的右端与箱体3右端的延伸部3-5的左端密封抵靠，游隙调整环6装于箱体3和左轴承4右端的外圈与右轴承5左端的外圈之间，进油道11位于左轴承4右端的外圈与右轴承5左端的外圈处并与游隙调整环6上的油孔6-1连通，第一回油路3-1、第二回油路2-2和第三回油路2-3之间相互贯通，堵头9可拆卸地安装于端盖2上并与第三油腔2-6对应，工作状态下，输出轴1与箱体3的水平面形成角度5°左右的工作角a。这种结构的风电齿轮箱输出轴回油结构，由于工作状态下齿轮箱的轴系与水平面成一个5°左右的倾斜角a，第一回油路3-1、第二回油路2-2和第三回油路2-3分别与第一油腔2-4、第二油腔2-5和第三油腔2-6对应且第一回油路3-1、第二回油路2-2和第三回油路2-3之间是相互连通的，于是，当齿轮箱工作时，润滑油通过进油道11从游隙调整环6上的油孔6-1进入齿轮箱内部对输出轴1、端盖2、箱体3、第二迷宫密封8、第一迷宫密封7、左轴承4、游隙调整环6和右轴承5等进行润滑时，一部分润滑油经过右轴承5的右端从第四回油路4回到油池（油池即图1中向下和向右的箭头所指向处，下同），一部分润滑油经过左轴承4的左端流入第一油腔2-4，该部分润滑油中的一些润滑油会由第一回油路3-1进入油池，另一些则会经与第一回油路3-1连通的第二回油路2-2倒灌进第二油腔2-5。同样地，第二油腔2-5中的润滑油又有一部分会通过与第二回油路2-2连通的第三回油路2-3倒灌进第三油腔2-6中，使得第三油腔2-6中集聚的润滑油会逐渐增加并超过第二迷宫密封8的挡油能力，致使第二迷宫密封8密封失效而导致泄漏并污染环境。因而，密封性和环保性较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种密封性和环保性较好的风电齿轮箱输出轴回油结构。