[实用新型]一种50型装载机加力器油压稳定装置

说明书

本实用新型公开了一种50型装载机加力器油压稳定装置，包括输油管，输油管的一侧设置有入油口，输油管远离入油口的一侧设置有出油口，输油管靠近入油口的一侧固定安装有入油阀，输油管靠近入油阀的一侧固定安装有减压油管，减压油管和输油管之间固定安装有窄油管，减压油管的内部滑动连接有阻油球，减压油管的内部开凿有流油仓，减压油管的外侧且位于流油仓的上方固定安装有第一电动阀，减压油管远离输油管的一端固定安装有储油仓，本实用新型的有益效果是：本实用新型使用了可自动调整油压的油压稳定装置，可以随时调整输油管内的油压大小，使油传输到加力器内时油压大小稳定，延长了加力器的工作时间。

技术领域

本实用新型涉及油压稳定领域，具体为一种50型装载机加力器油压稳定装置。

背景技术

装载机加力器是一种增加动力的机器，属于动力技术领域，该机器是根据液压原理，将一定量的力输入加力器后，将得到2倍以上的输出力，加大装载机输出的力的量，增加了使用效率。

但是在现有的加力器中，在进行工作时常常会由于油压的不稳定从而导致加力器工作时间不持续，工作时易出现故障，导致了工作效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种50型装载机加力器油压稳定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种50型装载机加力器油压稳定装置，包括输油管，所述输油管的一侧设置有入油口，所述输油管远离入油口的一侧设置有出油口，所述输油管靠近入油口的一侧固定安装有入油阀，所述输油管靠近入油阀的一侧固定安装有减压油管，所述减压油管和输油管之间固定安装有窄油管，所述减压油管的内部滑动连接有阻油球，所述减压油管的内部开凿有流油仓，所述减压油管的外侧且位于流油仓的上方固定安装有第一电动阀，所述减压油管远离输油管的一端固定安装有储油仓，所述储油仓底部远离减压油管的一侧固定安装有出油管，所述出油管远离储油仓的一侧与输油管固定连接，所述出油管的外侧固定安装有第二电动阀，所述储油仓的顶部固定安装有抽油机，所述储油仓的内部固定安装有抽油管，所述抽油管的顶部贯穿储油仓的顶部并与抽油机的输入端固定连接，所述储油仓的一侧且位于减压油管的上方固定安装有放置架，所述放置架内部滑动连接有储油罐，所述抽油机的输出端固定安装有输油软管，所述输油软管远离抽油机的一端与储油罐固定连接。

优选的，所述输油管的内部固定安装有压力传感器。

优选的，所述储油仓的一侧固定安装有控制面板，所述第一电动阀、第二电动阀、抽油机和压力传感器均与控制面板电性连接。

优选的，所述储油仓的顶部设置有加油口。

优选的，所述减压油管的内部直径与阻油球的直径相同，所述减压油管的内部直径大于窄油管的直径。

优选的，所述阻油球的直径小于流油仓的直径。

优选的，所述输油软管由TPE材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型使用了可自动调整油压的油压稳定装置，可以随时调整输油管内的油压大小，使油传输到加力器内时油压大小稳定，延长了加力器的工作时间。

2、本实用新型使用了储油仓对油进行储存，当油压过大时，可以将多余的油存储到储油仓内，进行油的二次利用，减小了对资源的浪费。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型图2中的A处放大图。