[实用新型]一种叶轮进口相对布置的双级离心通风机的机壳部

说明书

本实用新型属于离心通风机技术领域，具体公开了一种叶轮进口相对布置的双级离心通风机的机壳部，包括一级通风单元和二级通风单元，一级通风单元包括一级调节门、一级进气箱、一级进风口、一级机壳组和一级风机叶轮；二级通风单元包括二级风机叶轮、二级进气箱、二级调节门、二级进风口和二级机壳组；一级风机叶轮位于一级机壳组内，二级风机叶轮位于二级机壳组内；一级调节门、一级进气箱、一级进风口和一级机壳组依次连通，二级调节门、二级进气箱、二级进风口和二级机壳组依次连通，一级机壳组的出气口与二级调节门的进气口连通。具有上述结构的机壳部，能解决现有技术中将多台离心通风机进行并联或串联导致占用空间大的问题。

技术领域

本实用新型属于离心通风机技术领域，尤其涉及一种叶轮进口相对布置的双级离心通风机的机壳部。

背景技术

离心通风机的工作原理为：叶片之间的气体在叶轮旋转时，受到离心力作用获得动能(动压头)从叶轮周边排出，经过蜗壳状机壳的导向，使之向通风机出口流动，从而在叶轮中心部位形成负压，使外部气流源源不断流入补充，从而使通风机能排出气体。

现有的离心通风机主要包括机壳和叶轮，机壳主要包括单吸传动机壳和双吸传动机壳，单吸传动机壳由一个进气箱和一个蜗壳组成，双吸传动机壳由两个进气箱和一个蜗壳组成，在进气箱的进气口上设置有调节门，叶轮位于蜗壳内。

在离心通风机的设计选型过程中，由于各种原因采用一台离心通风机不能达到性能要求，于是为了满足性能要求，往往将多台离心通风机进行并联或串联，但是这样的结构使得离心通风机整体较大，安装时，占用了较大的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叶轮进口相对布置的双级离心通风机的机壳部，以解决现有技术中将多台离心通风机进行并联或串联导致占用空间大的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种叶轮进口相对布置的双级离心通风机的机壳部，包括一级通风单元和二级通风单元，一级通风单元包括一级调节门、一级进气箱、一级进风口、一级机壳组以及一级风机叶轮；二级通风单元包括二级风机叶轮、二级进气箱、二级调节门、二级进风口以及与一级机壳组串联的二级机壳组；所述一级风机叶轮位于一级机壳组内，所述二级风机叶轮位于二级机壳组内；所述一级调节门、一级进气箱、一级进风口和一级机壳组依次连通，所述二级调节门、二级进气箱、二级进风口和二级机壳组依次连通，所述一级机壳组的出气口与二级调节门的进气口连通。

本技术方案的工作原理在于：气体先由一级调节门的进气口进入，依次通过一级调节门、一级进气箱、一级进风口、一级机壳组和一级风机叶轮，通过一级风机叶轮作功后，气体压力升高，然后升高压力的气体进入二级调节门，然后依次通过二级进气箱、二级进风口、二级机壳组和二级风机叶轮，通过二级风机叶轮作功，气体压力进一步升高，到达压力要求，最后通过二级机壳组的出口排出。

本技术方案的有益效果在于：本机壳部结构设计紧凑、安装方便、运行可靠，不但使得安装时占用空间较小，节约了使用空间，而且通过二级增压，使得气体的压力得到了提升，满足了性能要求。

进一步，所述一级机壳组的出气口与二级调节门的进气口之间连通有弯管。使用弯管进行连通，能够减少本装置的占用空间。

进一步，所述一级进气箱和二级进气箱之间通过进气箱共用侧板进行隔离。保证二级进气箱中的气体全部是经过一级风机叶轮进行增压的气体，从而使气体的增压得到保证。

附图说明

图1为本实用新型一种叶轮进口相对布置的双级离心通风机的机壳部的立体图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：