[实用新型]一种汽车门锁连接器的自动组装系统有效

专利信息
申请号: 201920964940.0 申请日: 2019-06-25
公开(公告)号: CN209881073U 公开(公告)日: 2019-12-31
发明(设计)人: 杨华芳;姚爱武;李理旭;郭秀臻;温武林 申请(专利权)人: 东莞智奥自动化科技有限公司
主分类号: H01R43/20 分类号: H01R43/20
代理公司: 12201 天津市北洋有限责任专利代理事务所 代理人: 潘俊达;王滔
地址: 523000 广东省东莞市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 分度器 装配装置 电子元件组装 搬运装置 上料装置 五金件 自动组装系统 连接器 本实用新型 自动化设备 产品搬运 产品放置 汽车门锁 人力成本 生产效率 系统实现 下料装置 电连通 自动化 体内 检测 保证
【说明书】:

实用新型属于自动化设备技术领域,具体涉及一种汽车门锁连接器的自动组装系统,包括上料装置、第一装配装置、第一分度器、搬运装置、第二装配装置、第二分度器和下料装置,上料装置用于将产品放置在第一分度器上,第一装配装置用于对第一分度器上的产品进行电子元件组装,搬运装置用于将第一分度器上的产品搬运到第二分度器上,第二装配装置用于对第二分度器上的产品进行电子元件组装并检测。该系统实现了自动化地将电子元件与壳体内五金件相结合,保证了安装精度,以及电子元件与五金件之间的电连通,提高了生产效率,同时节省了人力成本,且结构简单,实用方便。

技术领域

本实用新型属于自动化设备技术领域,具体涉及一种汽车门锁连接器的自动组装系统。

背景技术

在汽车的门锁连接器中,是将电子元件与壳体内的五金件相结合的。

现有技术中,电子元件与壳体内部的五金件主要是通过人工手工安装来结合的,由于电子元件很小,不便于操作和观察,电子元件不容易被直接压到位,或者容易出现电子元件与壳体五金件之间接通性比较差的现象,同时,人工操作的生产效率低,不利于企业的发展。

综上可知,相关技术亟待完善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于:针对现有技术的不足,而提供一种汽车门锁连接器的自动组装系统,实现了自动化地将电子元件与壳体内五金件相结合,保证了安装精度,以及电子元件与五金件之间的电连通,提高了生产效率,同时节省了人力成本。

为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种汽车门锁连接器的自动组装系统,包括上料装置、第一装配装置、第一分度器、搬运装置、第二装配装置、第二分度器和下料装置,所述上料装置用于将产品放置在所述第一分度器上,所述第一装配装置用于对所述第一分度器上的产品进行电子元件组装,所述搬运装置用于将所述第一分度器上的产品搬运到所述第二分度器上,所述第二装配装置用于对所述第二分度器上的产品进行电子元件组装并检测,所述下料装置用于对所述第二分度器上的产品进行检测后分类下料,产品依次流经所述上料装置、所述第一装配装置、所述第一分度器、所述搬运装置、所述第二装配装置、所述第二分度器、所述下料装置。在实际工作中,搬运装置为三轴机器人,该系统实现了自动化地将电子元件与壳体内五金件相结合,保证了安装精度,以及电子元件与五金件之间的电连通,提高了生产效率,同时节省了人力成本,且结构简单,实用方便。

作为本实用新型所述的汽车门锁连接器的自动组装系统的一种改进,所述第一装配装置包括多个电子元件自动上料装置,多个所述电子元件自动上料装置均与所述第一分度器对应;所述电子元件自动上料装置包括放料机构、夹紧机构和剪切机构,所述放料机构用于为所述夹紧机构提供带引脚的电子元件,所述夹紧机构用于对来自所述放料机构的带引脚的电子元件进行压紧固定,所述剪切机构用于对所述夹紧机构上被压紧的带引脚的电子元件的引脚进行剪切并转移。在工作中,放料机构将带引脚的电子元件提供给夹紧机构,夹紧机构对电子元件进行夹紧固定,接着剪切机构对夹紧机构上的电子元件的引脚进行截剪,并把电子元件夹取起来转移到第一分度器上,并安装在第一分度器上的产品上。

作为本实用新型所述的汽车门锁连接器的自动组装系统的一种改进,所述放料机构包括支撑架、第一转辊、第二转辊和第一驱动机构,所述第一转辊、所述第一驱动机构均设置于所述支撑架,所述第二转辊的辊轴与所述第一驱动机构连接,所述第一转辊与所述第二转辊并列对应设置。在实际应用中,将带引脚的电子元件料盘固定在第一转辊上,将料盘中的料带牵引到夹紧机构上,将用于支撑料带的支撑带牵引到第二转辊上,第二转辊在第一驱动机构的带动下进行转动,对支撑带进行回收,支撑带的运动带动料带持续运动,使得夹紧机构上始终有物料供应。

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