[实用新型]一种撑杆防水组件

说明书

本实用新型公开了一种撑杆防水组件，包括内管和波纹管，所述内管端部套接有橡胶套，所述波纹管一体成型连接在橡胶套侧边通孔中间，所述橡胶套中间开设有连接孔，本实用新型增加一体成型的波纹管和橡胶套组合用于配合连接撑杆其他组件，且能够降低以前的撑杆波纹管连接处漏液的可能，橡胶套中间通过球头连接球头底座，球头底座侧壁开设有排液孔，通过球头转动球头底座，使得排液口与波纹管连通，使得内管与波纹管连通，方便流通或者排出撑杆内部的液体，转动球头底座，使得排液孔与波纹管端口错开，能够断开内管与波纹管的连通，封闭内管，且球头底座侧壁套接有密封圈，能够降低液体从球头底座侧壁渗漏，保证内管的密封性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种撑杆防水组件。

背景技术

汽车电动尾门，其实也就是电动后备箱。指后备箱采用电动或者是遥控方式开开启或关闭。电动尾门基本结构是两根芯轴驱动杆构成。电动支柱使用位于支柱内部电机内的电动主轴来开合行李箱盖弹簧也对盖开启操作起到辅助作用。电动尾门作为汽车尾门智能开启方式极大地提升了汽车科技档次，目前撑杆式的电动尾门主要依靠螺杆和螺套的伸缩运动，来实现尾门的开闭，因此螺杆和螺套间的配合至关重要。由于噪音性能需求，以及螺杆和螺套使用强度需求，螺杆均采用五金制品，而相应的螺套就需要制成塑胶制品并且外部包覆五金管件来满足需求。

现有的撑杆组件使用过程中，通常增加波纹管用于适应不同位置的连接需求，但是波纹管连接处容易漏水，且连通结构的波纹管不方便调节和控制液体的开闭。

为此，我们提出一种撑杆防水组件来解决现有技术中存在的问题，使其方便连接撑杆其他部件，降低漏液的可能，且方便控制内管与波纹管的连通。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种撑杆防水组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种撑杆防水组件，包括内管和波纹管，所述内管端部套接有橡胶套，所述波纹管一体成型连接在橡胶套侧边通孔中间，所述橡胶套中间开设有连接孔，所述橡胶套内侧插接有球头底座，所述连接孔中间插接有球头，所述球头端部通过螺栓与球头底座连接，所述球头底座中间套接有密封圈，所述密封圈外侧与内管内壁紧密接触，所述球头底座侧壁贯穿连接有排液孔，所述球头底座上端面与橡胶套内顶部紧密贴合。

优选的，所述波纹管端部为直管结构，且所述波纹管上端端口内径大于与橡胶套连接处内径。

优选的，所述球头上端为中空结构，且所述球头侧壁开设有通槽。

优选的，所述橡胶套上端面开设有延展边，且延展边两端分别延伸至连接孔和波纹管侧边。

优选的，所述内管为台阶结构，且所述内管端部一体成型有挡条，所述挡条等间隔设置在内管端部侧壁。

优选的，所述球头底座中间位置开设有多边形凹槽，所述球头端部开设有与多边形凹槽相匹配的凸起结构，且所述球头端部凸起插接在多边形凹槽中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型增加一体成型的波纹管和橡胶套组合用于配合连接撑杆其他组件，且能够降低以前的撑杆波纹管连接处漏液的可能，橡胶套插接在内管端部，用于配合连接波纹管，且橡胶套中间通过球头连接球头底座，球头底座侧壁开设有排液孔，通过球头转动球头底座，使得排液口与波纹管连通，使得内管与波纹管连通，方便流通或者排出撑杆内部的液体，转动球头底座，使得排液孔与波纹管端口错开，能够断开内管与波纹管的连通，封闭内管，且球头底座侧壁套接有密封圈，能够降低液体从球头底座侧壁渗漏，保证内管的密封性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型爆炸结构示意图；