[实用新型]一种后弹簧安装座

说明书

本实用新型公开了一种后弹簧安装座，包括后弹簧安装座本体，所述后弹簧安装座本体固定设于后大梁上，与所述后弹簧安装座本体的位置对应处设有后横梁，所述后弹簧安装座本体的顶面的内侧向内延伸并与所述后横梁固定连接，所述后弹簧安装座本体的顶面的外侧与后弹簧座加强板固定连接。本实用新型的一种后弹簧安装座，提升了后弹簧安装座处刚度和抗扭转性能，减少了车身应力集中和疲劳开裂的风险。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身零部件，特别是涉及一种后弹簧安装座。

背景技术

后车架的后弹簧安装座处是下车体载荷的主要承载点之一，也是下车体主要连接点之一，后弹簧安装座处受力大，刚度不足时易产生扭转现象，进而车身易出现应力集中、疲劳开裂等现象，后弹簧安装座包括后弹簧上座安装座9、后弹簧下座安装座10和后弹簧上座垫片11。传统后弹簧上座安装座处结构存在缺陷主要是：

1、如图1所示，后弹簧上座安装座9和后弹簧座加强板12焊接在后大梁2上，后弹簧上座安装座9处无后横梁3，后弹簧安装座受力大并且没有Y向加强，刚度较差，抗扭转性能差。

2、如图2所示，后弹簧上座安装座9、后弹簧座加强板12焊接在后大梁2上，后弹簧安装座处有后横梁3，但后横梁3与后弹簧安装座错位，后弹簧安装座的安装结构没有得到很好地加强，刚度较差，抗扭转性能较差。

3、如图3所示，后弹簧上座安装座9和后弹簧座加强板12焊接在后大梁2上，后弹簧安装座处有后横梁3，但后横梁端面高度低于后大梁2端面高度(△H)，后横梁3的端部只能与后大梁2侧面采用焊点或二保焊连接，后横梁3与后大梁2的搭接结构薄弱，连接质量低，连接强度和刚度提升较少，造成资料浪费，后横梁3的材料利用率较低。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种后弹簧安装座，提升了后弹簧安装座处刚度和抗扭转性能，减少了车身应力集中和疲劳开裂的风险。

本实用新型的一种后弹簧安装座，包括后弹簧安装座本体，所述后弹簧安装座本体固定设于后大梁上，与所述后弹簧安装座本体的位置对应处设有后横梁，所述后弹簧安装座本体的顶面的内侧向内延伸并与所述后横梁固定连接，所述后弹簧安装座本体的顶面的外侧与后弹簧座加强板固定连接。

本实用新型的一种后弹簧安装座还可以是：

所述后横梁包括横梁本体和横梁延伸件，所述横梁延伸件的纵向截面为倒“几”字形，所述横梁延伸件固定设于所述横梁本体的端部，所述横梁延伸件的内端与所述横梁本体的端部固定连接，所述横梁延伸件的外端与所述后大梁固定连接，所述后弹簧安装座本体顶面的内侧与所述横梁延伸件外端的底面固定连接。

所述横梁延伸件的外端的底面与所述后弹簧安装座本体的顶面平齐。

所述横梁延伸件的外端的前后两侧壁上分别设有向前延伸的前翻边和向后延伸的后翻边，所述前翻边的外侧壁和所述后翻边的外侧壁分别与所述后大梁的内侧壁相抵并固定连接。

所述横梁延伸件的外端的中部设有向上延伸的上翻边，所述上翻边的外侧壁与所述后大梁的内侧壁相抵并固定连接。

所述后弹簧安装座本体包括从上至下依次连接的后弹簧上座安装座、后弹簧下座安装座和所述后弹簧上座垫片，所述后弹簧上座安装座的顶面的内侧向内延伸并与所述后横梁固定连接，所述后弹簧上座安装座的顶面的外侧与所述后弹簧座加强板的底面固定连接。

所述后弹簧安装座本体的顶面的内侧向内延伸并与所述后横梁焊接固定。