[实用新型]一种汽车内开手柄

说明书

本实用新型公开了一种汽车内开手柄，包括底座、手柄本体、旋转轴和套设于所述旋转轴上的回位弹簧，所述手柄本体设于所述底座上，所述旋转轴固定设于所述底座的前端并位于所述手柄本体的内侧，所述手柄本体的前端可旋转连接于所述旋转轴上，所述回位弹簧的一端扭力臂抵接于所述底座上，所述回位弹簧的另一端的扭力臂抵接于所述手柄本体上。本实用新型的一种汽车内开手柄，可最大程度的减少底座对手柄本体的束缚，保证了手柄本体在运动过程中与底座的间隙要求，最大程度的开放了造型设计。

技术领域

本实用新型涉及一种手柄，特别是涉及一种汽车内开手柄。

背景技术

现有技术中的汽车的内开手柄，其手柄本体2与底座1为开放式结构设计，手柄本体2与底座1存在配合关系，如图1-2中所示，旋转轴3布置在手柄本体2下方，手柄本体2通过安装在底座1上的旋转轴3实现旋转运动。此结构存在的缺陷主要是：

1、旋转轴3布置在手柄本体2下方，由于手柄本体2受底座1限制，手柄本体2的两条轮廓线8的角度不能太大，否则与底座1的配合间隙要求无法保证，造型单一、不美观，限制了内开手柄的造型设计；

2、手柄本体2主要靠回位弹簧4回位，对回位弹簧4的性能要求较高，且内开手柄的耐惯性力差，难以满足耐惯性力要求。

3、手柄本体2的开启力大，且开启释放后迅速回位撞击底座1，产生较大的撞击音，用户感知质量较差。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种汽车内开手柄，可最大程度的减少底座对手柄本体的束缚，保证了手柄本体在运动过程中与底座的间隙要求，最大程度的开放了造型设计。

本实用新型的一种汽车内开手柄，包括底座、手柄本体、旋转轴和套设于所述旋转轴上的回位弹簧，所述手柄本体设于包括底座、手柄本体、旋转轴和套设于所述旋转轴上的回位弹簧，所述手柄本体设于所述底座上，所述旋转轴固定设于所述底座的前端并位于所述手柄本体的内侧，所述手柄本体的前端可旋转连接于所述旋转轴上，所述回位弹簧的一端扭力臂抵接于所述底座上，所述回位弹簧的另一端的扭力臂抵接于所述手柄本体上。

本实用新型的一种汽车内开手柄还可以是：

所述手柄本体的前端部固定设有配重块，所述配重块位于所述旋转轴的前侧。

所述手柄本体的前端部设有用于容纳所述配重块的卡槽，所述配重块设于所述卡槽内。

所述底座上设有阻尼器，所述阻尼器与所述手柄本体的前端连接。

所述阻尼器上设有阻尼齿轮，所述手柄本体的前端设有手柄齿轮，所述手柄齿轮与所述阻尼齿轮啮合。

所述手柄本体的前端设为鹅颈形。

本实用新型的一种汽车内开手柄，包括底座、手柄本体、旋转轴和套设于所述旋转轴上的回位弹簧，所述旋转轴固定设于所述底座的前端，所述手柄本体设于所述底座上并位于所述旋转轴的后侧，所述手柄本体的前端可旋转连接于所述旋转轴上，所述回位弹簧的一端扭力臂抵接于所述底座上，所述回位弹簧的另一端的扭力臂抵接于所述手柄本体上。这样，手柄本体围绕旋转轴旋转实现手柄本体的开启和回位，套设于旋转轴上的回位弹簧在手柄本体开启后可以带动手柄本体回位，旋转轴布置在手柄本体前端的内侧，手柄本体的旋转中心在手柄本体前端的内侧，可最大程度的减少底座对手柄本体的束缚，保证了手柄本体在运动过程中与底座的间隙要求，最大程度的开放了造型设计，使其美观、大方。相对于现有技术而言，本实用新型的一种汽车内开手柄具有以下优点：可最大程度的减少底座对手柄本体的束缚，保证了手柄本体在运动过程中与底座的间隙要求，最大程度的开放了造型设计。

附图说明

图1为现有技术中的内开手柄的主视图。

图2为现有技术中的内开手柄的后视图。