[实用新型]一种大型油船用的污水处理装置

说明书

本实用新型实施例公开了一种大型油船用的污水处理装置，包括气浮池，在气浮池的底部设置有曝气组件，在气浮池的下方设置有曝气机，曝气组件通过进气管和曝气机连通，曝气组件包括与进气管连接的均气室，均气室上开设有若干个出气口，出气口连接有喷气管，喷气管的上端开口处设置有避免池水进入喷气管的管口堵塞球，管口堵塞球的底部通过弹簧与均气室的底部连接，喷气管的上端套设有收容筒，收容筒内滑动安装有伸缩曝气头，伸缩曝气头位于管口堵塞球的正上方；本实用新型通过气体的通入带动管口堵塞球的上下移动，从而控制收容槽内的伸缩曝气头进行曝气工作，可有效避免淤泥堵塞曝气孔以及污水进入进气管。

技术领域

本实用新型实施例涉及污水处理技术领域，具体涉及一种大型油船用的污水处理装置。

背景技术

随着世界航运事业的快速发展，船舶吨位的迅速增加，船舶舱底油污水的不当排放已成为船舶造成海洋污染的最主要形式。船舶油污水排入海洋水体后，在水体表面形成一层极薄的油膜，据资料分析，向水面排放1吨油品，即可形成5×106m²的油膜污染，这种油膜直接阻碍大气中的氧向水体中转移，使水体缺氧，水生物因缺氧而死亡；油品还具有一定的毒性，对幼鱼和鱼卵的影响尤为突出，另外，大量的油膜甚至可能引起火灾而影响水上交通。船舶舱底油污水排放给海洋环保带来了巨大的威胁。船用油污水处理装置已成为强制配备执行的船舶排污处理设备。其中含有乳化油的油污水特别是含有表面活性剂的化学乳化油的油污水分离一直是油污水处理领域的一大难题。

浮选法,又称气浮法,因其设备简单、管理方便且能耗较低等优点，是国内外正在深入研究与不断推广的一种水处理技术。该法是在水中通入空气或其他气体产生微细气泡,使水中的一些细小悬浮油珠及固体颗粒附着在气泡上,随气泡一起上浮到水面形成浮渣(含油泡沫层),然后使用适当的撇油器将油撇去。该法主要用于处理隔油池处理后残留于水中粒经为10～60μm的分散油、乳化油及细小的悬浮固体物,出水的含油质量浓度可降至20～30mg/L。该法中气泡的产生一般是利用安装在气浮池底部的曝气装置将空气先分散成细小气泡后进入废水，进行气水混合上浮。然而由于曝气装置上布设有多个曝气孔，当进气管停止工作时，曝气孔容易被池底的淤泥堵塞，同时池水也容易通过曝气孔进入进气管，影响装置的运行。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种大型油船用的污水处理装置，通过伸缩曝气头滑动设计，当进气管通入气体管口堵塞球在气体冲力作用下向上移动带动伸缩曝气头从收容筒内伸出曝气，当进气管通气结束后，管口堵塞球下落堵塞住喷气管口，且伸缩曝气头回落到收容筒内，以解决现有技术中进气管停止工作后曝气孔容易堵塞且池水容易进入进气管的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的实施方式提供如下技术方案：

一种大型油船用的污水处理装置，包括气浮池，在所述气浮池的顶部安装有刮沫机和收集槽，所述刮沫机的末端位于所述收集槽的正上方，在所述气浮池的底部设置有曝气组件，在所述气浮池的下方设置有曝气机，所述曝气组件通过进气管和曝气机连通；

所述曝气组件包括与进气管连接的均气室，所述均气室上开设有若干个出气口，所述出气口连接有喷气管，所述喷气管的上端开口处设置有避免池水进入喷气管的管口堵塞球，所述管口堵塞球的底部通过弹簧与均气室的底部连接，所述喷气管的上端套设有收容筒，所述收容筒内滑动安装有伸缩曝气头，所述伸缩曝气头位于所述管口堵塞球的正上方。

作为本实用新型的一种优选方案，所述伸缩曝气头包括周身开设有曝气孔的集气筒，所述集气筒的上方连接有筒帽，所述集气筒的下方连接有避免集气筒完全脱离收容筒的限位环。

作为本实用新型的一种优选方案，所述曝气孔均匀分布有若干圈，若干圈曝气孔等距的排列在集气筒的轴线方向。

作为本实用新型的一种优选方案，所述筒帽的底面直径等于所述收容筒的底面直径，且所述筒帽的下边缘设置有一圈密封垫。