[实用新型]一种MTC复合厢板加强机构

说明书

本实用新型属于运输设备技术领域，尤其为一种MTC复合厢板加强机构，包括分别设置在板块顶部和底部的复合板连接组件，所述复合板连接组件包括侧板连接架、横板连接架和加强支撑板，所述横板连接架设置在侧板连接架上，所述侧板连接架上设有用于嵌设板块的第一板槽，所述横板连接架与侧板连接架之间构成有用于嵌设板块的第二板槽。本实用新型通过加强支撑板的设置提高了连接组件的结构强度，有效防止复合板连接组件发生变形，通过加强筋板的设置，使板块与铝型材之间连接更为紧密，板块安装更为稳定，且进一步提高了复合厢板的结构强度，且能够将板块快速插设至复合板连接组件的板槽内，安装快捷方便，有效提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体为一种MTC复合厢板加强机构。

背景技术

FRP复合板是由内、外高强度玻璃钢单板+酚醛耐水胶合板+粘接剂经真空高压复合而成，由于该复合板具有很高的强度和弹性模量、耐水性能极佳、具有良好的隔热性能、良好的化学稳定性，且表面光洁度高，保光性极佳，不变色、耐腐蚀、防光晒、抗老化，非常适宜做色彩鲜艳的车厢广告等性能，因此被广泛用于干货车车厢板。

目前，现有的复合厢板与高强度铝型材联接形成前板、两侧板、顶板、地板、门板板块总成，但复合厢板与铝型材之间的连接结构仍存在缺陷：

1、复合厢板与铝型材之间连接不紧密，存在结构强度低、稳定性差的缺陷；

2、不能对复合厢板进行快速定位安装，存在安装不便、工作效率低的缺陷。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种MTC复合厢板加强机构，解决了复合厢板与铝型材之间连接不紧密，结构强度低，稳定性差，且存在安装不便、工作效率低的缺陷的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种MTC复合厢板加强机构，包括分别设置在板块顶部和底部的复合板连接组件，所述复合板连接组件包括侧板连接架、横板连接架和加强支撑板，所述横板连接架设置在侧板连接架上，所述侧板连接架上设有用于嵌设板块的第一板槽，所述横板连接架与侧板连接架之间构成有用于嵌设板块的第二板槽，所述加强支撑板的一侧端部与侧板连接架远离第一板槽的侧壁沿边连接，所述加强支撑板的另一侧端部与横板连接架远离第二板槽的侧壁沿边连接，所述侧板连接架对应第一板槽的两侧槽壁上设有第一安装孔，所述侧板连接架与板块之间通过第一螺钉与第一安装孔螺旋配合进行紧固，所述横板连接架对应第二板槽的两侧槽壁上设有第二安装孔，所述横板连接架与板块之间通过第二螺钉与第二安装孔螺旋配合进行紧固，所述侧板连接架对应第一板槽的侧壁上纵向安装有加强筋板，所述板块上设有与加强筋板相适配的嵌入槽，所述侧板连接架上设有用于固定支撑加强筋板的支撑部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述复合板连接组件和加强筋板均为高强度铝型材。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强支撑板为圆弧形板，所述加强支撑板与侧板连接架和横板连接架之间设有空腔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强筋板为两排并列设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑部与加强筋板焊接，所述支撑部上设有斜向切面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，各板块之间组成复合箱体时，相邻的三个复合板连接组件的端部通过角连接件连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种MTC复合厢板加强机构，具备以下有益效果：