[实用新型]一种车用LED组合尾灯

说明书

本实用新型公开了一种车用LED组合尾灯，包括灯罩、一号灯区、二号灯区、固定框，所述灯罩固定连接固定框，固定框的内侧左端固定有一号灯区，固定框内侧右端固定有二号灯区，二号灯区的上方开设有散热仓，固定框的右端安装有机框，二号灯区的下方安装有后回复反射器，所述一号灯区背部固定有若干个一号固定块，一号固定块与固定框固定，一号灯区包括后转向灯、后位置灯、制动灯，后转向灯固定在后位置灯的下端，制动灯固定在后位置灯的上端，本实用新型在保持结构简单的同时提高了内部空间的利用率，集成度更高，且保证了各个区之间的分区鲜明，提高了识别率和维修难度。

技术领域

本实用新型涉及一种组合尾灯，具体是一种车用LED组合尾灯。

背景技术

尾灯是指安置在尽可能接近船尾处，显示不间断灯光的白灯，用于显示本船的动态和辨别他船动态，并供判断船舶交叉相遇局面或追越。

但是，现在的组合尾灯因为长时间的使用内部的热量积压，容易造成元件损坏，且灯与灯之间集成度较低。因此，本领域技术人员提供了一种车用LED组合尾灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车用LED组合尾灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车用LED组合尾灯，包括灯罩、一号灯区、二号灯区、固定框，所述灯罩固定连接固定框，固定框的内侧左端固定有一号灯区，固定框内侧右端固定有二号灯区，二号灯区的上方开设有散热仓，固定框的右端安装有机框，二号灯区的下方安装有后回复反射器；

所述一号灯区背部固定有若干个一号固定块，一号固定块与固定框固定，一号灯区包括后转向灯、后位置灯、制动灯，后转向灯固定在后位置灯的下端，制动灯固定在后位置灯的上端；

所述二号灯区包含雾灯和倒车灯，倒车灯嵌在雾灯的中心，二号灯区上端固定有若干个三号固定块，三号固定块上端固定固定板，固定板右端与固定框固定，固定板左端与一号灯区固定，固定板的上端安装有线路板，线路板的上端为散热仓，散热仓的上方在固定框表面开设有二号孔，二号孔的左侧在固定框表面开设有一号孔；

所述散热仓内横向设置有转轴，转轴的右端与固定框转动连接，且转轴右端延伸至机框内，机框内安装有电机，转轴和电机的末端均设置有齿轮，电机通过齿轮与转轴啮合，且转轴周侧设置有若干个扇叶。

作为本实用新型进一步的方案：所述后位置灯为扇形，后转向灯和制动灯为弧线形结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述后位置灯和后转向灯、制动灯之间固定有若干个二号固定块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述雾灯为方形孔状结构，且雾灯后端周侧固定有连接框。

作为本实用新型再进一步的方案：所述倒车灯后端固定有连接板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述倒车灯嵌在雾灯的孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在保持结构简单的同时提高了内部空间的利用率，集成度更高，且保证了各个区之间的分区鲜明，提高了识别率和维修难度。

附图说明

图1为一种车用LED组合尾灯的俯视剖面图结构示意图。

图2为一种车用LED组合尾灯的正面的结构示意图。

图3为一种车用LED组合尾灯中固定框一侧的结构示意图。

图4为一种车用LED组合尾灯中雾灯和连接框的连接结构示意图。

图5为一种车用LED组合尾灯中倒车灯和连接板的结构示意图。