[实用新型]一种可快速组装膜结构车棚

说明书

本实用新型公开了一种可快速组装膜结构车棚，包括立板，所述立板的两侧均活动连接有车棚本体，所述立板的底部固定连接有预埋板，所述立板的两侧均固定连接有安装块，两个所述安装块互相远离的一侧均固定连接有安装筒，所述安装筒的内部开设有圆槽，所述车棚本体的一侧固定连接有滑柱，且滑柱的外表面与圆槽的内表面滑动连接，本实用新型涉及膜结构车棚技术领域。该可快速组装膜结构车棚，通过将与车棚本体连接的滑柱放置在圆槽内，利用限位槽和限位块进行限位，当限位块滑出限位槽进入固定槽内，配合固定槽和弧形座进行固定，无需焊接，操作过程简单，成本低，而且可快速组装和拆卸更换，有效的提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及膜结构车棚技术领域，具体为一种可快速组装膜结构车棚。

背景技术

膜结构停车棚，自重轻，具有良好的受力特点，成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分，在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色，除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。膜结构车棚，是以建筑织物，即膜材料为张拉主体，与支撑构件或拉索共同组成的结构体系，它以其新颖独特的建筑造型，良好的受力特点，成为大跨度空间结构的主要形式之一。膜材料是指聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层，配以优质的PVC组成的具有稳定的形态，并可承受一定载荷的建筑纺织品。它的寿命因不同的表面涂层而异，一般可达成10-20年。

汽车棚种类繁多，应用广泛，现有的膜结构车棚，大都是通过骨架进行焊接，并将立板预埋在地面内进行混凝土浇筑，不仅操作过程繁琐，成本较高，而且无法进行拆卸更换，车棚损坏时需要重新进行焊接，费事费力，工作效率低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可快速组装膜结构车棚，解决了现有的膜结构车棚，大都是通过骨架进行焊接，操作过程繁琐，成本较高，无法进行拆卸更换，车棚损坏时需要重新进行焊接的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可快速组装膜结构车棚，包括立板，所述立板的两侧均活动连接有车棚本体，所述立板的底部固定连接有预埋板，所述立板的两侧均固定连接有安装块，两个所述安装块互相远离的一侧均固定连接有安装筒，所述安装筒的内部开设有圆槽，所述车棚本体的一侧固定连接有滑柱，且滑柱的外表面与圆槽的内表面滑动连接，所述安装筒的一侧开设有与滑柱相适配的通槽，所述滑柱外表面的两侧均固定连接有限位块，所述安装筒内壁的两侧均开设有限位槽，两个所述限位槽的内表面均与限位块的外表面滑动连接，所述安装筒两侧的中间位置开设有固定槽，所述固定槽内壁的底部固定连接有弧形座，所述弧形座的内表面与滑柱的外表面卡接。

优选的，所述立板两侧的上方均转动连接有连接杆，两个所述连接杆的一端均固定连接有卡头。

优选的，两个所述车棚本体顶部的两侧均固定连接有卡座，两个所述卡座的内表面均与卡头的外表面卡接。

优选的，所述立板内部的上方固定连接有电磁铁，所述电磁铁的两侧均贯穿立板并延伸至立板的外部。

优选的，所述电磁铁顶部的两侧均固定连接有第一磁头，所述连接杆底部的两侧均固定连接第二磁头。

优选的，所述立板的右侧固定连接有控制箱。

有益效果

本实用新型提供了一种可快速组装膜结构车棚。与现有技术相比具备以下有益效果：