[实用新型]海上稠油油田空压机余热利用系统

说明书

一种海上稠油油田空压机余热利用系统，油路系统由空压机机头、油气分离器、换热器、温度传感器、温控阀、油冷却器、三通阀及油过滤器连接构成，用于高温润滑油与水经过热量交换后机头滑油循环利用；水路系统由换热器串联的两条分支机构构成，一条分支机构由换热器热水出口通过三通阀、第一电动调节阀、热水罐和平台生活楼用户串联构成，供平台生活楼员工用水；另条分支机构由换热器热水出口通过三通阀、第二电动调节阀、加热水罐、电加热器及溴化锂制冷机组和平台生活楼房间串联构成，用于平台生活楼房间制冷；第一电动调节阀和第二电动调节阀由可编程逻辑控制器控制；适用于海上稠油油田大功率空压机的余热回收，简单合理，经济有效。

技术领域

本实用新型涉及一种海上稠油油田空压机余热利用系统。

背景技术

仪表、公用空气压缩机装置是海上平台重要的工艺设备，主要由空气压缩设备、空气净化设备和空气储存设备构成。目前在海上油气开发中，空压机通常采用螺杆式喷油式压缩机，配置两台，一用一备，供气量在250～600m3/h，单台的额定功率基本都在50～100kW。螺杆式空压机的设计结构和工作原理决定了其输入功率除了一少部分转变为压缩空气的势能外，其余约80％的电能不为空压机所需要，而是转换为热能并通过风冷的方式以废热的形式被排放到空气中浪费掉。但是在海上稠油开发过程中，需要的空压机额定功率都较大，单台空压机额定功率通常在250～360kW。为推动海洋石油节能降耗，提高能源利用效率，亟需开展大功率空压机节能技术研究，以实现海上平台空压机能量的合理利用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有产品存在的上述缺点，而提供一种海上稠油油田空压机余热利用系统，其可回收空压机运行时产生的高温润滑油热量，并供给平台生活楼制冷和热水，还可降低大功率空压机能耗，提高油田经济效益。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。

本实用新型海上稠油油田空压机余热利用系统，其特征在于，主要包括余热回收的油路系统和水路系统；该油路系统由空压机机头、油气分离器、换热器、温度传感器、温控阀、油冷却器、三通阀以及油过滤器连接而成，用于高温润滑油与水经过热量交换后机头滑油的循环利用；该空压机机头入口与油过滤器出口连接，空压机机头出口与油气分离器入口连接；油气分离器出口与换热器热油入口连接；换热器热油出口与温度传感器入口连接，温度传感器出口与温控阀入口连接；该温控阀一端出口与油冷却器入口连接，油冷却器出口与三通接头一端入口连接；该温控阀另一端出口与三通接头另一端入口连接；三通接头出口与油过滤器入口连接；换热器冷水进口与补水管道连接；

该水路系统由换热器串联的两条分支机构构成，一条分支机构是由换热器热水出口依次通过三通阀、第一电动调节阀、热水罐和平台生活楼用户串联连接构成，用于平台生活楼员工洗澡或日常生活用水；另一条分支机构是由换热器热水出口依次通过三通阀、第二电动调节阀、加热水罐、电加热器以及溴化锂制冷机组和平台生活楼房间串联连接构成，用于平台生活楼房间制冷；第一电动调节阀由可编程逻辑控制器(PLC)控制，该可编程逻辑控制器(PLC)开关量输出模块与第一电动调节阀10线圈端连接,可编程逻辑控制器(PLC)根椐接收第一电动调节阀10的电流信号，控制该第一电动调节阀10的开度，以控制热水罐11内的热水流量；第二电动调节阀13由可编程逻辑控制器(PLC)控制，该可编程逻辑控制器(PLC)开关量输出模块与第二电动调节阀13线圈端连接,可编程逻辑控制器(PLC)根椐接收第二电动调节阀的电流信号，控制该第二电动调节阀的开度，以控制加热水罐的热水流量。

前述的海上稠油油田空压机余热利用系统，其中，所述油冷却器为现有市售的风冷型油冷却器；所述溴化锂机组为现有市售产品；所述换热器为现有市售的板式换热器；所述加热水罐内置电加热器为现有市售的浸入式电加热器；所述油气分离器为现有市售产品。

本实用新型海上稠油油田空压机余热利用系统的有益效果，结构设计合理，简便实用，适用于大功率空压机节能应用。

附图说明